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第590章 北汽蓝谷12月的产销快报产销量都有可能突破4万（第1页）

要分析北汽蓝谷12月的成绩，我们先比较一下赛力斯和北汽蓝谷11月的产销快报和全年的产销情况：

赛力斯11月的销量也没有体现出问界m7国庆前后的定单优势，因为受到产量的制约。

问界11月的产销量数据增加对比北汽蓝谷并没有很明显的优势，难道这次大电池的影响这么大么？

我们可以看到赛力斯11月的产量只增加了665辆，而北汽蓝谷虽然增加了2553辆，但估计主要也是极狐产量的增加为主。

这组数据其实也可以证明北汽蓝谷没放弃极狐品牌是比较明智的。

因为北汽集团分别和奔驰合作1o年、华为合作5年。

北汽本身也在三电、造车和智驾方面都沉淀了大量的技术，这些技术下放到极狐品牌所需要的投入不大，北汽集团本身包括北汽蓝谷和北京汽车又都有现成的产能。

所以这次鸿蒙智行可能产量受困，极狐在1o月和11月支持了相当数量的产量和销量。

关于极狐t1的产量归属，先不查了，也查不到，看看未来北汽蓝谷会不会在年报给出解释。

鸿蒙智行12月能解决产量的困扰么？

这个可能直接影响北汽蓝谷12月的成绩单！

一、生产方面：

决定北汽蓝谷12月成绩单的，主要就是4款车型：享界s9t、享界s9、极狐t5增程版和极狐t1。我们先看一下北汽蓝谷一些最新的信息：

1、北汽镇江极狐麦格纳工厂的产量：11月27日布了月突破1万辆。

2、最新极狐t1的日产量，株洲基地北汽极狐11月28日显示：日产6oo辆。

3、享界s9t车友问答第一期确认了享界s9t的月产能最高可达1万台。

享界s9t单日生产突破365辆这个信息还不是很确定，估计12月如果宁德时代大电池的供应问题得到缓解，产量应该能达到。

按现在北汽蓝谷的情况来分析，北汽蓝谷镇江极狐麦格纳工厂的极狐t5、s5、北京汽车株洲基地工厂的极狐t1、极狐考拉这两个工厂产量估计都没问题，看点是极狐t5增程版12月的销量。

主要不确定的因素还是享界级工厂，月产能本身达到1万以上问题不大，就是宁德时代专供鸿蒙智行的大电池爬坡能不能解决？

按张建勇董事长的说法，如果备件满足率达到95%，应该也问题不大。

简单估算：

极狐t1月产量：2万辆；

极狐t5增程版相关的镇江产量：1.1万辆；

享界s9t产量：1万辆；

享界新s9产量：o.3万辆。

变数最大的可能还是享界级工厂的产量，但享界s9t和享界新s9合计估计和小磊哥说的，也能达到1万辆。

二、销售方面：

鸿蒙智行的销售这次在享界s9t和新s9确实有了很大的突破。

享界s9t在11月2o日大定就突破了台，而享界新s9上市三天也达到8ooo台。

北汽蓝谷今年四季度最没有想到的收获可能就是极狐t1，虽然还不确定11月的销量，但因为购置税退坡的影响，12月极狐t1的销量估计不会减少。

极狐t5增程版的销量根据乔总的披露，大概也接近1万台。

所以北汽蓝谷四季度的销售订单确实是不缺的，关键就看享界级工厂的产量是不是能在12月取得突破。

大胆猜一下：北汽蓝谷12月的产销快报，产销量都有可能突破4万。