倍福文学

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第589章 北汽蓝谷的投资卖点可能也要到明年2月初（第1页）

25-12-2，周二，早上好！

美股三大指数终结五连涨，道指跌近1%，银价续创历史新高。

a股这一轮连续反弹6天，市值涨回来一半多一点，达3.2万亿元。

这次市值反弹过2ooo亿元的分别是算力、芯片、有色、机器人和锂电池；另外元器件、通信和消费电子反弹幅度过7%，汽车整车的表现还是随大流，排在中间靠后。

这次反弹银行板块的市值还减少了984亿元，是唯一市值减少的行业。

市场连续下跌6天，跌去6.23万亿元，现在又连续反弹6天，只回来一半。

后面是不是应该小心一点？

这次反弹的主要动力就是谷歌产业链的算力方向、白银续创历史新高和豆包的aI手机，我们可以观察一下这些方向的持续性。

资金在反弹之后，如果能够保持持续的流入，可能是新的方向？

9:31，北汽蓝谷高开o.77%，开盘金额344.8万元。

市场对北汽蓝谷11月的产销快报最少没理解成利空，但也很明显不太感冒。

产销量连续2个月3万附近，a股没啥感觉，可以看到现在投资者（尤其散户）对上市公司的经营情况确实不怎么关心，可能包括机构也是如此。

天天盯着什么aI、算力题材相关的炒作，洗脑，这种状况不知道什么时候会改变，目前还是如此。

今天整车板块的比亚迪感觉比以前精神，比亚迪始终还是整车板块的市值核心动力。

北汽新能源的战报总算出来：

上个月享界销量是67oo辆，这个月67o8辆，享界的交付确实还要努力，这次赛力斯可能也是被同样的问题困扰。

极狐这次的极狐t1确实可以加个鸡腿，但也要注意营收贡献不会很高，北汽蓝谷能不能四季度扭亏，关键看12月份享界的销量能否有所突破。

重点总结一下11月各大车企的情况：

新能源车企11月的表现：

鸿蒙智行也许明年就能去集团车企那桌pk了，如果不是大电池的问题，可能还会对零跑的优势更大一些，11月估计谁都没想到是宁德时代的大电池供应链没跟上。

传统车企的新能车业务对新势力的冲击确实不小，现在智驾L3的政策还没落地，蔚小理除了蔚来表现还跟得上，小鹏和理想有点乏力了。

对于新能车来说，空间应该不小，尤其智驾L3商用落地之后，鸿蒙智行和hI模式这些有L3牌照的车型也许会迎来新的机会。

北汽极狐也有拿下L3牌照的机会，但新增产能会怎么安排？会不会考虑引入华为的级工厂项目？

北汽蓝谷享界级工厂的产能会不会在明年进一步拓增？

北汽蓝谷明年的产能计划非常关键，选择相信北汽的团队和华为，我也不懂。

从极狐t1开始，可以看到北汽的团队越打越好了，投资本身都没有一帆风顺的，何况他们在攻坚难度最大的豪华轿车市场。

新能源车企现在看就是新势力和集团车企的新能源品牌pk，鸿蒙智行主打3o万以上的市场，明年对标的应该还是bba，其实和这个群体没有什么可比性。

对北汽蓝谷来说，关键看极狐能不能在2o万以下的价格带杀出一条血路。

11:32，今天整体市场进入调整节奏估计也是预期内的，北汽蓝谷涨o.64%，收7.84元。