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第564章 零件为什么坏的这么快（第4页）

况且扩建是要走程序的，顺利的话三个月完成，可是半年、一年也都有可能。

所以，扩建的事情还是拖不得，尽快动手才好！

好在两个人这几天都没有闲着。

张殿才从科研的角度撰写了一份“搭建可控应力加载框架”

的申请书，递交校方和科研系统，并强调“本课题已与市属修理厂挂靠，具备良好的实践基础，唯缺实验空间。”

而陈露阳则从修理厂的实际情况出，着手写了一份“扩建设施申请书”

，递交市经委，并标注“此扩建不仅是修理需求，更为北大力学系科研课题提供场地。”

两份材料像齿轮一样咬合，几乎在同一时间被分别送进了校方和市经委的办公桌上。

剩下的，就只能等批复。

接下来就只能看流程推进的快慢了。

此时

出租车公司调度室里，

负责统计的出纳，正一页接一页地翻看登记维修的账簿。

“奇了怪了，最近换件的车怎么这么多？！”

春节那阵子车子跑得太狠，昼夜连轴转，零件坏得快点也说得过去。

可都过了快一个月了，调度室里的账簿还是越翻越厚，

“是啊，”

旁边的调度员拿着笔，忍不住嘀咕：

“这也太频了吧？光二月份，就有七八辆车换了两回点火线圈。”

“喷嘴管也邪乎，前脚登记说换新的，后脚又报坏了。”

“还有推杆、套筒……上个月才刚上账的零件，这个月又全报废？”

车队长皱着眉，把登记簿来回翻了好几遍，神情越来越沉。

“换件是常事，可再常也得有个道理。”

他咂了咂嘴。

“往常一个零件三四个月才坏一次，现在可好，一周一坏，这哪是零件，简直跟耗材似的！”

调度员盯着账簿，忽然冷不丁冒出一句：

“队长，要不要查查情况？”

“查！”

车队长的眼神瞬间一沉，声音冷硬下来。

如果是零件本身质量有问题，整个车队迟早要出大乱子。

可要是司机们故意动手脚，借着“换件”

的名义套钱、揩油，那就是窝里反，性质更恶劣！

“把哪辆车什么时候换的哪个零件，票子怎么写的，一条一条记清楚，逐项核对，列出名单！”

“我倒要看看，是零件质量差还是有人在背后捞油水。”