倍福文学

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第564章 说服技术大佬（第4页）

毕登辅笑了笑：

“诸位长辈，请稍安勿躁。

我有规划图，诸位一看便知！”

毕登辅拍拍手，让两个学员，拉来了一面铁皮做的黑板，将两张大副绘图，用磁铁固定上去。

第一张图纸上，是一列运送碎石的火车，能够明显看到在火车两边，固定着一些铁轨和枕木。

只是，这绘图，要比现今运行的火车车厢更多，还有两个车头，一前一后的安置在车厢上。

这就是毕登辅的设想图。

第二张图纸，却是一条道路图。

一端在群山峻岭里，一端在平原上。

铁路上，铺满了代表火车的小盒子，几乎是密集在了一起。

……

ps：关于马车运力问题，有人说两轮车就能拖动多少多少，作者不懂常识……

没错。

就是那个架子车，若是拉重物，就能拖动两千多斤，甚至农忙时期，拖拽三千斤，也是没问题的。

我国早在春秋时期，就有了四轮马车了，甚至汉代出土的四轮车玩具，也不少见。

那么，为什么这种更能装的车辆，却始终没有形成主流。

反倒是只能在运河北方（徐州以北）盛行呢？

是古人看不到四轮马车的优势？

翻开地形图，你会现——那里是干旱区域的大平原地带。

这样的地形，决定了四轮车，能够在这一带生存。

在其他区域，是没有使用的土壤的！

中国是一个多山、多河流的国家。

我曾经在前文解释过，汉都所在，是一片秦岭余脉的矮山、丘陵地带，就是丹江口、老河口、邓州、淅川之间的那片区域。

在这样的地方，若是真的满负荷，那会是什么样的场景呢？

两头牛一辆车，或者五六个人一辆车。

因为山区啊！

不如此推不动呐！

这么一来，是不是事倍功半呢？

我不是那种一家子兄弟，还要喊老表的城里娃。

笑了。

我出身农村，家里不种地也就不到十年，还是因为村镇牵头搞了大承包。

劳动人民的智慧，伴随着我人生的前二十余年。

不得不说，人不是全能的，也没人能够全能，但是，常识问题……

我自认还是能够避免的。

（以上不占字数）

今日第三更。

明天见！