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第353章 彪悍龙浩（第2页）

安塞特坦言他在第一节排位赛和第二节排位赛中都感到非常挣扎，对于自己能够以o.3秒的优势赢得杆位感到非常惊讶。

“第一节排位赛和第二节排位赛的状态并不是我们喜欢的，我们非常挣扎地寻找在本周练习赛初期的平衡感，但是我们恢复得很好。”

“我必须在第二节排位赛使用第二套软胎，这是及时而正确的选择，我的第一套跑得不够好，但是第二套轮胎却跑得不错。”

“车库里的伙计们在本周末的工作真是非常给力，设法为赛车带来新部件。他们都非常给力，我期待着明天的比赛。”

安塞特在221o和2211赛季连续两年在西仑大奖赛获得杆位和冠军，安塞特希望继第三次杆位之后收获三连冠。

奔麟车队在一级方程式西仑站排位赛中展现出强劲的度，罗曼庭和宁威分别排名第四和第五位。鉴于以往他们在正赛中的表现，宁威预计周日将有机会再取佳绩。

宁威说：“这是一场很接近的排位赛，尤其在第二节排位赛，所以能排位第五已经很不错了。赛车感觉挺好。

如果我们能在我最后一圈再有一点提高的话，我还能再往前两位。今天上午我们找到了一些好的设置，让赛车更易于驾驶了。”

“我很期待明天。我们的赛车经常会在正赛中表现很好，如果天气热的话，所以等着看我们明天怎么样吧。”

罗曼庭在上一站华沃登上领奖台，他的好状态延续到了西仑。

罗曼庭说：“今天我们已经榨出了赛车的一切。第四位是一个好的位置，当然谁都希望更加靠前。但是安塞特做出了一个难以置信的圈，无人能敌。”

罗世博在西仑大奖赛排位赛中名列第六，银箭车手在赛后表示如果在飞驰圈中没有被成风-成风挡路，完全可以获得更好的成绩。

银箭车手在练习赛中拥有不俗的圈成绩，车队认为罗世博有希望在排位赛中占据前排，但第三节排位赛飞驰圈却并不顺利，被赛道上的成风影响了成绩。

“我们在排位赛中是非常有潜力的，但不幸的是我在今天没能获得满意的成绩。”

罗世博表示，

“我们的度一直都不错，但当我开始做最后一个飞驰圈时，成风却在最后一个弯道放慢度。我必须做出最快圈，但是在他后面我难以刷新圈成绩。”

“我们都知道在那个位置是非常棘手的，应该有规则来阻止生类似的事情，所以这非常令人沮丧。明天将有一场非常有趣的比赛，我希望能够有机会去弥补排位赛的不足。”

银箭汽车运动总监昊骏对于错失良机感到非常失望，

“罗世博在第三节排位赛的第一个飞驰圈之后排名第一，第二个飞驰圈在赛道的最后一个弯道被其它赛车阻挡，在那个位置是不允许你放慢度的。

他在第二节排位赛和第三节排位赛的圈成绩证明，如果没有受到阻挡，罗世博是能够在排位赛中为前排而战的。”

罗世博队友马龙本赛季第二次未能进入第三节排位赛，将在明天的正赛中从第12位车，平州六冠王承认责任在自己。

“当然，没能冲出第二节排位赛我不是太开心，但这明显是我的责任，我没能跑出完美的单圈。”

马龙说道，

“我第一个飞驰圈在第12弯太过激进了，随后不得放弃第二圈选择进站，因为轮胎的状况已不再有提高条件。”

罗世博在西仑大奖赛排位赛后表示第三节排位赛飞驰圈被成风挡路，而自己原本有冲击前排车位的实力，成风因此在赛后被比赛干事召唤，但是最终逃脱了处罚。

罗世博表示在第三节排位赛的最后一个飞驰圈的最后一个弯道被突然减的成风干扰，因此仅仅取得第六的成绩。

成风为了与前车拉开距离，为自己的飞驰圈创造良好的环境，确实在最后一个弯道降低了赛车的度。

罗世博在谈及当时的状况时说：“这对我的影响很大，但是这不是问题的重点。

重点是这不符合规则，规则非常清晰地指出不准在最后几个弯道减。这就是规则，非常明确，因为这是非常危险的举措。”

“在这种情况下，我和纳马尔都在全力以赴地加推进，成风却突然大幅降低度。这是非常危险的情况，规则对此是有说明的。”

“与此同时，另一方面是毁掉了我的飞驰圈，因为我在这圈被他挡道了。”

银箭领队陈楚朗认为如果罗世博没有被成风挡道，是有实力去冲击前排车位的。

“罗世博的平衡非常好，如果他能够向前排起挑战是有希望的。”

陈楚朗表示，“但是他被成风影响了。”