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第321章 可调尾翼＼失速系统（第3页）

准确的讲，他们最大的愿望是希望大秦汽车联合会将该系统禁掉。

银箭的对手车队抛出的其中一种的论调是：

认为如果大秦汽车联合会坚持认为这种系统合法，那意味着他们将面临高额的研开销去“山寨”

类似系统，这与一级方程式当前的“节约精神”

是相悖的。

对此，银箭领队陈楚朗给予了否认。鹿城人说这完全是无稽之谈，因为安装一套类似的系统，部件成本是非常低廉的。

而且车队根本不存在“支”

问题，因为一级方程式当前的资源限制协议（RRa）已经限制了车队的开销额度。

“系统实际上是非常便宜的。”

陈楚朗说道，“如果你没有将它整合进你的赛车设计的话，要应用也不容易。这可能才是我们的竞争对手真正感到苦恼的地方。”

“人们谈论所谓的开销巨大，但事实上并不存在。大家都知道它只不过是埋在车里的几根碳纤维管子而已。

随便找个大街上的人都能够告诉你，这只不过就是几千英镑的事，而不是数百万英镑的东西。”

“我们之所以从中受益，是因为我们想到了，并将其设计进了我们的赛车。而这对于事先并未考虑到车队并不是那么容易，这正是为什么某些竞争对手那么反对的原因。

如果你最开始没有将它融入到你的赛车设计中的话，要使用是相当困难的——这点是公认的。这是一级方程式的本质。”

根据媒体的报道，大秦汽车联合会可能在中海站之前，对银箭系统的合法性做第三次裁决。

大秦汽车联合会技术代表查廷淮是否会坚持原有判断，目前不得而知。但是罗斯-陈楚朗对自己的系统有信心。

他说：“我们相信自己的系统是合法的。

早在221o年，在一次技术工作小组会议上，大秦汽车联合会便声明他们认为这样的系统是合法的，我相信大秦汽车联合会会保持他们稳定的立场。”

安塞特在2212赛季前两站比赛中仅获得18分，位居车手积分排行榜第6，落后龙浩17分。

安塞特虽然开局不利，但仍然充满信心，坚信红虎能够夺得世界冠军。

安塞特表示虽然前两站比赛的成绩没能达到车队的预期，但西罗洲人相信车队和自己都能够迅扭转局势。

“我承认，前两站比赛不够完美，但也不差劲。”

安塞特在红虎官网博客中写道，“我们已经证明自己能够与最强的车队展开竞争，这是很重要的。”

“当你遇到我在天南出现的小意外，是的，我们也是无可奈何的，但这就是一级方程式。”

对于本赛季剩下的比赛，安塞特表示：“我们前面还有18场比赛，我们竭尽全力去卫冕冠军。