倍福文学

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第42章 罚钱（第2页）

“西漠站是我们本赛季遇到的第一个考验刹车的赛道，这给我们的刹车系统带来了最严苛的考验，”

西门兹解释道。

“基于此，我们在今年很多时间里搭载了比正常情况下更多的燃油，来检查我们在周日的调教。”

展望明天的排位赛，西门兹显得异常谨慎，他说道：“与以往一样，周五的成绩表并不能完全反映竞争力，但是我们确信我们的赛车比赛季开始时提高了很多。”

在中海延续o分的雷之神，转战西漠无任何技术升级，两车手在结束周五练习后均对情况表示悲观。

宁威两次练习分列第十和第十八位，世界冠军表示他不会对比赛抱任何幻想。

“即便不清楚他人的载油量，我们的表现不如预期也是明摆着的。”

宁威在官方总结中一开始就朝自己扑了盆凉水。

“但是我们必须设法在这样的情况下去争取最好的结果。不管怎样，我们都很清楚这场比赛的情况会同前一站看到的没什么差别。”

我们知道雷之神今天两车采用了不同的配置，韦博世使用了动能回收系统，而宁威没有搭载。

宁威在赛后也提到了这点，但他没有给出更进一步的信息。展望周末，宁威没有丝毫的期待。

“今天我们选择了运行两种不同的配置，为寻找最佳的赛车调校花了很大的功夫。现在，收集了大量的数据等待我们分析。

摆在我们面前的将是一个困难的周末，这点我们永远都没有怀疑过。”

宁威说道。

韦博世两次练习的排名分别为第八和第十六，韦博世和队友一样，对周末感到悲观。

“这明显不是理想的一天。我们将大部分精力倾注在正赛的准备上。但要在明天和周日提高自己的名次，我们必须设法提高赛车的操控性。”

韦博世说道。

通过今天的测试，韦博世透露L6o用硬胎存在严重的问题。至于动能回收系统，他认为作用是明显的，如果没有的话可能更慢。

“使用硬胎非常困难，软胎看起来是最佳选择，不管是从单圈性能还是长距离表现考虑均是如此。动能回收系统确实有用，没有它，我可能会更慢。”

韦博世说道。

关于雷之神的现状，韦博世认为在新部件没有出台之前，车队要做的就是忍耐，在困境中去争取最好的结果。

“现在我们必须忍耐，设法在这样的情况下取得最好的结果。”

韦博世说道。

临时上任竞赛主管的李代在官方总结中表示，关于动能回收系统的使用决定，他们需要在对今天的数据进行分析后才有结果。

L6o没有出现可靠性问题，是今天最大的喜讯。

最新获得的消息是大秦汽车联合会开出两张罚单。雷之神车手宁威因为在昨天第一次练习赛中通过维修区时而被罚款9ooo元。

大秦汽车联合会称宁威当时的车过最高限2o公里。红虎车队的安赛特也因为在昨天的第二次练习中出维修站时而被罚款3ooo元。