倍福文学

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第43章 本赛季以来最好的位置（第1页）

第三次练习赛于周六上午开始，赛道气温36度，赛道表面47度。

通过昨天的两次练习，车手们已经对轮胎得出了比较一致的结论。

软胎是本站比赛的最佳选择，它既快又耐用，而中性配方的轮胎很容易粒化。

云秦车手段天才在昨天练习中遇到变箱故障，如果更换变箱的话将被罚车退后5位。

赛道状况很不好，表面有一些碎轮胎橡胶也有沙子。红虎、云秦等对度有信心的赛车并不急于开始计时圈。

相反，最先开始计时圈的是雷之神车手韦博世。当然他在最初几圈肯定要扮演“清道夫”

角色了。

韦博世搭载中等胎一口气跑了1o圈，圈是1分35秒196。

2o分钟后，大部分车手才开始做第一组计时圈。

成风连跑7圈留下的成绩是1分33秒999暂时排名榜，宁威仅落后o.o68秒。

而中海站的杆位安赛特仅在张拓为之后排名第四。

可以说目前枭龙和雷之神的工作重点是排位赛空车的第二节排位赛阶段，而志在争杆位的车手们的工作重点是载油的第三节排位赛阶段。

几分钟后，成风又使用软胎将圈提高到1分32秒975，而韦博世使用中等胎做的成绩落后o.624秒。

倒计时1o分钟，所有车手使用软胎验证单圈度。

张拓为率先跑出1分32秒6o5升至位。

韦博世和罗世博提高成绩后名次升至第二、三位。

成风、宁威、皮文斌、昆海轲和柳分列第四到第八位。

紧张刺激的排位赛开始前赛道气温38度，赛道表面温度51度，瞬时风高达每秒6米，以上三个数据都创造了本周末以来的新高。

尤其是大风，势必会对赛车的平衡和赛道表面状况带来影响。

练习赛已经表明软胎最适合这条赛道，度和耐久性表现都胜过中等胎。

第一节排位赛开始云秦和红虎等强队使用中等胎开局，他们做出的成绩在1分34秒左右。

雷之神车队在1o分钟时出场，两位车手一上来就使用软胎。

韦博世做出1分33秒512，宁威1分33秒524，两位车手暂时领跑。

枭龙车队也用软胎开局，成风做出更快的1分33秒29o，而欧米翰出现失误未能做出佳绩。

最后几分钟里所有车手都不敢“怠慢”

，2o辆赛车全部搭载软胎登场。

直到最后3分钟时，龙浩、张拓为和魏魄仍处在降级区间。

张拓为和诸浪军加后立刻蹿升至前两位，诸浪军的成绩是1分32秒779。

龙浩和魏魄在倒数第二圈未能做出更好的成绩，仍未摆脱降级区。

龙浩在最后一圈勉强冲至第14位过关。而魏魄放弃了最后一圈而被淘汰。

另外被淘汰的几位车手是申迪、布鲁、蜚立和戴尔。

名列第一的是安赛特，成绩是1分32秒68o。

魏魄通过无线电反应他在关键计时圈遭到了申迪的阻挡。

红虎两辆赛车在第一节排位赛的成绩形成了鲜明对照，魏魄的意外出局使得红虎折损了一员大将。

红虎显然具备足够的度，但是魏魄的出局扔给车手们敲响了警钟：赛车之间的差距变得更小了。

安赛特在7分钟时做出1分32秒474。虚惊一场的龙浩也早早做出1分32秒86o的成绩。