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日记 制作陶器与建造独木舟（第3页）

烤制面包——有了足够的粮食，我自然而然就会想到做面包的事情了。但新的麻烦随之而来：首先，我没有酵母，对于这一点，我是无论如何也没办法解决的，因此我也就不用劳神去想这个问题了；此外，我还缺一个烤制面包的炉子，这一点确实让我伤透了脑筋。最后，我找到了一个值得一试的办法。我先是做了几个宽而浅的陶盘——直径大约两英尺，深度不超过九英寸；随后我就像烧制其他陶器那样，把这些陶盘都烧制好了，放在一旁备用；另外，我还烧制了一些方形（只能勉强说是方形）的陶砖，并用它们砌了一个砖炉。烤制面包的时候，我就在砖炉里生一堆火。

当柴火差不多都烧成了火红的热炭之后，我就把它们从柴火堆里取出来，放进炉膛里，然后把炉子盖好；等到这些热炭将炉子烤得火热的时候，再清除里面所有的热炭，放进我的面包，再把陶盘盖在上面，然后再往陶盘上放一层热炭——这样就保持并增加了炉子的热度，同时使面包居于炭火中间，受热均匀。这样烤制出来的面包，可以和这个世界上最好的烤箱里烤制出来的面包相媲美。没过多久，我就把自己训练成了一位出色的面包师。另外，我还学会了用稻米制作一些糕点和布丁。不过，我却没办法做馅饼，因为我除了禽肉或山羊肉之外，没别的原料来

做馅儿。

可想而知，我在岛上第三年的大部分时间都花在了这些事情上。接着我会讲到的是，在做这些事情的间隙收割庄稼和料理田地方面的事情。我收割了新一季的庄稼，然后尽可能地做到颗粒归仓，并将谷穗储存在箩筐里，等到有空的时候，再用手把谷粒搓出来，因为我没有谷场，也没有打谷的工具。

现在，我储存的谷物确实增多了不少，因此我很想把谷仓再扩大一些——我需要一个足够大的地方来贮藏谷物。目前，谷物的产量很高，大麦约有二十蒲式耳，稻米也差不多，也许还不止，因此我可以放开来吃了，而且我从船上搬下来的粮食也早就吃完了。此外，我决定估算一下，我一年要吃多少粮食，因为我打算一年只播种一季。

试过之后，我发现四十蒲式耳的大麦和稻米供我一年的口粮已经绰绰有余了，于是我决定将以后每年的播种量维持在这次的水平——正常情况下，收获的粮食肯定足够我吃上一年的了。

就在我忙着做这些事情的同时，心里却一直牵挂着这座小岛对面的那片大陆。我的内心确实存在着一丝隐隐的愿望：登陆那里。我想象着自己找到大陆，进入人类聚居区，继而设法前往更远的地方，最终完全获得新生。

但在幻想着这些情景的时候，我根本就没有考虑到这种想法可能具有潜在的危险性，也没有想

到我可能会落入野人之手——他们可能比非洲的狮子和老虎还要可怕；我也没有考虑过，一旦我进入他们的领地，就必然伴随着九死一生的危险：我可能被杀死，甚至还会被吃掉，因为我听说加勒比海岸的人属于食人族。而根据目前的纬度来判断，我知道这里离加勒比海岸并不远。即使他们不是食人族，也可能杀死我，就像对待其他落入他们手中的欧洲人一样；即使我们是几十人成群结队也没用，更何况现在我孤身一人，完全没能力自卫。所有这些事情，本来我是应该好好考虑的，而且后来也确实考虑过，但起初我并未感受到任何的恐惧——我满脑子只想着到对岸去。

这时，我不禁怀念起我的小仆人苏里和那条挂着三角帆的长舢板了，我们曾乘着它在非洲海岸航行了一千多英里。然而，这些空想都是徒劳的。于是，我想要去看看我们大船上的那只小船现在怎么样了。前面我说过，刚开始遭遇海难时，这艘小船被风暴刮到了岸边。现在，它应该还躺在原来的地方，也或许位置稍有改变；在海浪和大风的作用下，船几乎翻了个底朝天，搁浅在一块高高的沙石滩上，四周无水。

如果我有帮手，就能将它重新修理一番，然后让它下水，那么这条船也许还能派上用场，也许就能轻而易举地载着我回巴西了。但显而易见，我是没办

法让这艘小船翻身的，想要徒手做到这一点，简直就跟移动这座小岛一样困难。不过，我还是跑到树林里，砍下了一些木材，并把它们搬到船边，当作撬棍和滚木。总之，我决心尽我所能试一试。我心里暗想，只要能把船身翻过来，那么我就可以很容易地修理它损坏的部分了，到时候它就会成为一艘好船，我也就可以轻松地乘它出海了。

我不遗余力地投入到这项工作中，花费了三四个星期，结果却徒劳无功。最后，我发现以我的微薄之力是无法将船翻过来的。于是我只得另辟蹊径，开始在偏向船底的一侧挖沙子；同时在这一侧垫上几块木头，撑住船底。这样，当船底一侧的沙地被挖空之后，便撤掉木头，让船底落入沙坑之中，这样船就被翻了过来——船底朝下，甲板朝上。

但当我实际操作的时候，却发现我根本无法挖到船下，也丝毫无法挪动它，更不用说把它移到水边了，因此，我只得放弃了。然而，尽管我对它已经不抱任何希望了，但前往那片大陆的愿望非但没有因为这次的挫折而减弱，反而变得更加强烈了。不过我仍然一筹莫展，不知该如何前往那里。

最后，我终于认识到，既然没有工具和帮手，那么我是否可以像热带气候下的土著一样，利用一棵大树的树干为自己建造一只独木舟呢？我认为，这不仅是可行的，

而且很容易做到。想到这一点，我感到非常高兴，而且相比于任何黑人或印第安人，我有更多便利条件。

但我却没有想到，相比于印第安人，我也有一个极为不利的条件：缺少帮手。具体来说就是，当我把独木舟做好之后，由于缺少帮手，我一个人无力将它推到水里去。对于我来说，这个困难比印第安人缺少工具要大得多。试想一下，我在树林里挑中一棵参天大树之后，费尽心力将它砍下，削去枝叶，用工具把它的外面削成船的形状，接着把里面烧空或者凿空，最后终于把它做成了一只船，可接下来呢？我只能把它留在原地，而无法让它下水，那这一切又有什么意义呢？

也许有人会想，制造这只独木舟的时候，我至少应该设身处地地考虑一下其他一些问题，比如如何让它下水。然而，当时我一心只想着如何乘它出海，却忽略了如何让它下水这样一个实质性的问题。而实际上对于我来说，在陆地上将船移动到四十五英尺之外的水里，比驾着它在海面上航行四十五英里要困难得多。

我就像一个傻瓜，毫无头脑地干着造船的工作；我对造船的计划甚为满意，却忽略了这个计划的可行性。其实我也不是一点儿都没想过，但每当这个时候，我就会用一句俗语“车到山前必有路”

来安慰自己，自欺欺人地想着：我还是先把船造好再

说吧，到时候这个问题总会有办法解决的。

尽管这种做法极其荒谬，但由于太急于求成，我还是义无反顾地投入到这项工作中。我砍下了一棵巨型杉树，我敢说，所罗门王在建造耶路撒冷圣殿时，也未必使用过如此巨大的木料——树根部的直径达到了五英尺十英寸，而距树根部二十二英尺的末端直径也足有四英尺十一英寸。越靠近树顶的位置，树干就越细，最后分成了很多树杈。我费了很大的力气才砍倒这棵树——光是砍倒它就花了我整整二十天的时间；而接下来用斧头砍去枝杈和树头，并将其削成圆木又花了我两个礼拜的时间；在这之后，我又花了一个月的时间将它削砍成形——使它大致呈现出船底的形状，这样它就可以浮在水面上划动了；然后，我又花了将近三个月的时间才把它的内部凿空。这样，一只独木舟就基本上打造成形了。在这一过程中，我并没有用火去烧，而只用木槌和凿子，一点点将它里面挖空，直到最终把它做成了一只看上去还不错的独木舟——它空间很大，容得下二十六个人，因此可以将我以及我所有的货物都装进去。

完成这项工程之后，我非常满意。这只小船比我以前见过的任何一只独木舟都要大得多。当然不难想象，这期间我费尽了心血。现在，唯一的问题就是如何让它下水了。如果我能让

它成功下水，那么我一定会开始一场有史以来最为疯狂、最不可思议的航行。

尽管我绞尽脑汁，想尽了一切办法让独木舟下水，但都徒劳无功。其实它离水面也就一百码左右（绝不超过一百码），但有个问题比较棘手：独木舟与小河之间的路段是一个向上的斜坡。为了解决这个问题，我决定在这个斜坡上挖出一条通道，使这段通向小河的路段坡度向下。于是我开始了这项工程，也为此历经了艰辛，可是只要心存希望，谁又会抱怨这暂时的苦累呢？然而，当这项工程完工后，斜坡的问题确实解决了，可问题依然存在，因为我根本无法挪动独木舟，就像我无法翻动沙滩上那只小船一样。

既然无法将独木舟挪到水里，我只得另想办法。我测量了地面的距离，决定开凿出一条沟渠，把河水引到独木舟这里来。于是我说干就干。我开始计算这条沟渠需要挖多宽多深，另外还得考虑如何处理挖出来的沙土。这时我才突然发现，以我目前的人手（实际上也就我自己一个人）计算，我需要工作十到十二年才有可能完工，因为河岸地势很高，所以我至少还要挖二十英尺深才能将河水引入。无奈之下，我只得放弃了这种尝试，尽管内心极不情愿。

这样的结果令我伤心不已。现在我终于明白了，在没有将整个计划完全考虑清楚之前，就不计代

价、不自量力地开始一项工作是极其愚蠢的。可惜，当我认识到这一点的时候为时已晚。