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第353章 星辰汽车的第四台车要启动开发了（第1页）

汽车之家的碰撞测试，算是掀开来了华夏自主品牌和合资巨头对抗的一个新局面。

各个主机厂都是各显神通，拼命地去证明自己的厉害，其他公司的不行。

而作为这个事情最大的推动者，南山集团内部却是开始商讨着一些其他事情了。

“曹总，星辰二号和星辰三号的开工作，现在已经全部进入到正轨，其中星辰二号算是开完成了，星辰三号也就剩下一些收尾的工作。”

“新车型项目团队商量了一下，觉得是不是可以考虑启动星辰四号的开，让我们的新车型项目开团队能够一直都保持高效的开状态。”

最近一年，星辰汽车研究院的队伍也是在不断的展壮大，整个南山集团从事研工作的人员，占据了所有人员的三成左右。

这个比例绝对算是高的了。

要维持这么大规模的研人员，相关的项目上数量肯定不能少。

对于星辰汽车来说，多上几个新车型就是很有必要了。

按照饶永祥的想法，差不多可以再上一款suv和轿车。

最好还是那种能够给销量提供支持的车型。

“现在国内自主品牌车企跟合资车企之间的竞争无形之中变得激烈了很多。”

“虽然我们现在主要都是冲着大众汽车去的，但是肯定也会影响跟福特汽车、通用汽车等其他车企的合作。”

“这种情况下，我们除了推动自主品牌车企的展之外，星辰汽车自己的销量也有必要提上去。”

“要不然我们就一直难以摆脱被人牵着鼻子走的局面。”

“别看现在自主品牌车企跟我们的关系很是不错的样子，但是将来他们自己的技术水平提升之后，肯定也会有一些其他的想法。”

“人家是甲方，迟早会回归到甲方该有的地位。”

曾婷婷也在旁边补充了一句。

南山集团的部长会，是每周都要举办一次。

这个场合是各个部门沟通跨部门项目或者公司项目的重要机会。

很显然，曾婷婷跟饶永祥之前也是有聊过新车型的事情。

甚至跟曹阳也是提到过这个话题。

只不过今天是正式的抛出来讨论。

“未来两三年内，汽车零部件的业务应该都还可以持续保持增长。”

“但是三五年后，自主品牌车企，不管是跟我们合作很紧密的比亚迪，还是今年才开始深入合作的长安汽车，至少在动机业务这一块，肯定会想办法自己去生产。”

“其他一些大型的重要零部件，也有可能会自己生产。”

“我听说比亚迪内部已经成立了两个新的事业部，专门负责汽车零部件研究和生产的。”

“所以尽快的提高星辰汽车的销量，让我们集团内部也能形成一个良性的循环，确实是非常重要的。”

程涛作为南山动机的总经理，显然也是对未来有一丝的担忧。

普通的esp等零件，伴随着自主品牌车企的销量上升，南山肯定可以受益。

但是动机就不好说了。

南山集团所有的业务之中，最容易受到冲击的，可能就是动机业务了。

哪怕是变箱业务，由于技术门槛更高，短时间内都不会有太大的影响。

动机就不同了，如果连动机都不能生产，总会给人一种这家主机厂实力不行的感觉。

这也是所有主机厂最在乎的一个零部件。

“从我们最近跟各个主机厂的采购打交道的情况来看，大家对我们的态度确实是有一个微妙的变化。”