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第220章 躺着挣钱的航天三菱还能继续过好日子吗（第3页）

既然如此，找谁买都是买，有了新选择，肯定是要考虑的。

吉利会这样考虑问题，其他的主机厂自然也是差不多的。

很快的，南山动机就多了几家意向客户。

而这个时候，航天三菱终于感受到不对劲了。

“米川部长，你不是说南山的动机不足为据，根本就没有市场吗？”

“为什么现在那么多客户开始削减订单了？”

6斌作为航天三菱销售部副部长，此时的脸色非常难看。

南山科技日的时候推出了1.5t涡轮增压动机，这个消息他是听说了的。

甚至在华夏台第二天的午间新闻里头看到了，但是他也没有特别在意。

毕竟国内动机行业是什么样子，他算是比较清楚的。

微型车的动机，普遍是从东安动力购买。

而中型车的动机，基本上都是从航天三菱购买。

其他合资企业，基本上都是各家自己的动机工厂生产。

南山1.5t涡轮增压动机显然是不适合微型车上使用的，他们算是航天三菱的直接竞争对手。

“6桑，我觉得他们完全就是被南山的纸面数据给欺骗了。”

“他们的数据如果都是在量产的时候可以达到的话，那么别说是华夏领先，就是放在国际上，都可以算是非常优秀的动机了。”

“这有可能吗？”

米川太郎虽然心中有点慌，但是表现出来的样子却是不慌不忙。

一家华夏本地企业，做其他零部件也许做的不错。

但是做动机是不可能做的好的。

这里面涉及的门道太多了。

三菱汽车在整车上面的产品，华夏百姓可能有印象的不是很多。

但是三菱汽车每年从华夏挣到的钱，其实不比丰田汽车和本田汽车少。

人家依靠售卖动机，做tob的客户生意，每年挣钱挣的更加轻松。

“半个月前你说这句话，我觉得很有道理。”

“但是人家的动机已经获得了比亚迪、长城、吉利、奇瑞等好几家本地企业的订单了，这个时候再说这些，就要打个问号了。”

“那些企业也不是傻子，如果南山的动机完成靠不住，他们是不可能使用的。”

6斌显然是不认可米川太郎说的话。

“你放心，公司已经准备明年开始引进三菱汽车新一代的动机平台。”

“在这款动机上面，我们增加了可变气门和可变气门升程控制技术，到时候不管是油耗还是动力方面，都会比现在更加优秀。”

米川这么一说，6斌终于稍微松了一口气。

不过很快的，他又忍不住皱起了眉头，道：“公司现在才开始检讨引入三菱新的动机，正式量产的话，那都得到2oo5年了吧？”

“差不多，最快也是要到2oo5年。”

米川没有否认6斌的说法。

“那会不会太迟了？”

“南山的动机，要明年才会大规模的搭载到各个车型上面，我们明年就可以开始跟各个客户谈后面的动机销售的事情，一点也不晚。”

6斌：……

“对了，6部，你要是担心的话，其实也可以考虑通过股东那边给南山或者其他的主机厂施压，缓和一下我们订单下降的情况。”