倍福文学

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第749章 铁路建设（第2页）

比如说，牛头人一族。

牛头人一个个身强体壮，他们的力量往往是人类的好几倍。

所以，在搬运铁轨的时候，牛头人可以比人类更加出色。

一根标准铁轨的长度是二十五米，而为了加快西大6的铁路建设，秦国运输到西大6的铁轨规格并不是秦国常用的五十公斤标准，而是最低的三十八公斤标准。

主要是考虑到西大6的铁路，运输负担没有秦国的重。

所以采用规格最低的一档。

而且，对于西大6的铁路，早一天建成，对于西大6都有极其重大的意义。

绝对不是因为，最低的三十八公斤标准，成本最低。

所以，一根二十五米长的铁轨，重量是九百五十公斤。

这个重量，如果让人类来搬运，怎么说也得几十个人一起。

但是，如果是牛头人来搬运的话，那么，只需要五六名牛头人就可以了。

而且，在众多亚人部族当中，牛头人的力量，其实还不算最大。

像象人，他们才是亚人部族当中力量最大的。

一名象人可以一次性搬动两根铁轨。

只可惜，象人数量太少，只有不过一千出头而已。

不然的话，铁路的铺设度，一定可以更快。

实际上，在铁路铺设过程当中，铺好轨道仅仅只是最简单的问题。

毕竟，秦国已经提供了现成的合格铁轨和枕木。

只要按要求，把地面硬化好，铺上石子，完成枕木和铁轨铺设基本就没有多少问题了。

修建铁路当中，最麻烦的其实是沿途需要经过的山脉，河流。

想要通过山地，要么挖掘隧道，要么让铁路大起大落。

而不管是挖掘隧道还是让铁路大起大落，都不是一件简单的事情。

而河流的问题更加严重。

挖掘隧道什么的，秦国还可以解决。

可面对大江大河，秦国的铁道部门也没什么好办法了。

想要让铁路提供河流，就得先建设好一座大桥，还是一座可以容纳火车通过而无事的大桥。

以西大6目前的条件来说，这个要求实在有一些高。

架桥不难，难得是，这座桥要承受的起火车通过的要求。