倍福文学

手机浏览器扫描二维码访问

第472章 零式测试（第3页）

“第二，高性能糟糕。一旦度过37o公里小时（约2oo节），它的操纵品质急剧恶化，杆力重得吓人，副翼效率低下，难以进行有效的滚转和精确瞄准。而且，它的动机（‘荣’12）在高下进气效率有问题，高g机动时容易富油或贫油，导致熄火。”

“第三，生存能力几乎为零。没有装甲，没有自封油箱，飞行员和关键系统暴露无遗。只要被我们的.5o口径机枪甚至更大口径的炮弹击中要害，极易起火或爆炸，飞行员生还率极低。”

休斯总结道：“所以，对付零式的战术，绝不是和它在中低空玩‘狗斗’（缠斗）。那是以己之短，攻彼之长。”

他看向那位目光灼灼的陆航飞行员乔治上尉，“乔治上尉，你们应该告诉所有飞行员：利用我们飞机（比如p-4o，未来的p-47、p-51）在高俯冲性能和结构强度上的优势，以及更优秀的防护和火力持续性。”

“战术应该是：”

休斯用手比划着，“保持高度优势。从高空俯冲攻击，一击即走，绝不恋战。利用俯冲获得的高，迅脱离，重新爬升，准备下一次攻击。如果被零式咬住，不要试图水平转弯摆脱，那只会让你死得更快。应该果断俯冲加，将空战带入高领域。零式一旦被迫进入高追逐，它的操纵会变得笨拙，动机可能出问题，而且机身承受不住长时间的高过载。这时，就是你们反击或者摆脱的机会。简单说，用高俯冲的‘打了就跑’（boomandZoom）战术，去对抗它的低盘旋优势。用我们的‘重锤’，去砸它的‘玻璃剑’。”

乔治上尉听得心潮澎湃，这些从实际飞行测试中得出的结论，比任何战术手册都宝贵。他急切地问：“休斯先生，那么，依您看，未来我们需要什么样的飞机，才能最好地克制零式，或者说，主宰太平洋的天空？”

休斯几乎没有犹豫，他眼中闪烁着对理想战机的憧憬和自身设计理念的自信：“双战机。”

“双？”

乔治有些意外，目前主流战斗机都是单。

“对，双。”

休斯肯定地点头，思路清晰，“零式的优势区间在中低空。我们要造一架能彻底统治中高空，并且拥有压倒性火力、度和坚固结构的飞机。双布局能提供更大的功率，保证在高空仍有充沛动力和优秀的爬升率；更宽敞的机体可以安装更强大的武器，比如多门2o毫米机炮，甚至37毫米炮；更坚固的结构能承受更高的度和过载，进行更猛烈的俯冲攻击；更大的空间也能为飞行员和关键设备提供更好的防护。”

他越说越兴奋，仿佛已经看到了那架飞机的蓝图：“我们需要的是这样一种飞机：它可能不像零式那样能在树梢高度跳芭蕾，但它应该像一头高空的雄鹰，拥有无与伦比的视野、度和一击必杀的火力。它能从零式难以企及的高度扑下，以惊人的度起攻击，然后轻松爬升脱离。它的结构要足够坚固，能承受高俯冲带来的压力。它的火力要足够凶猛，一次短点射就能将零式这样的轻薄飞机撕碎。”

“零式是优秀的‘轻剑’，灵巧但易折。”

休斯最后总结道，手指不自觉地敲击着零式的机翼，“而我们未来需要的，是一把既能进行高突刺，又能承受重击的‘双手重剑’，或者更准确地说，是一头来自高空的‘双恶魔’。它将用度和火力，而不是盘旋，来赢得天空。”

休斯这番基于亲身测试得出的精辟分析和充满前瞻性的设计理念，不仅让在场的工程师和军方人员豁然开朗，也为美国未来战斗机的设计指明了方向。很快，一份详细的零式战斗机分析报告，连同休斯亲笔签名的试飞体验和改进建议，被以最高优先级送到了华盛顿，送到了特纳·史密斯、欧内斯特·金，乃至更高层的案头。而“双恶魔”

这个构想，虽然当时听起来有些前，却像一颗种子，埋在了未来诸如p-38“闪电”

、p-61“黑寡妇”

等双重型战斗机的研土壤中，并在不远的将来，与格鲁曼的F6F“地狱猫”

、钱斯·沃特的F4u“海盗”

等单“重锤”

一起，最终敲响了零式战斗机在太平洋天空霸权的丧钟。