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第626章 年上半年北汽蓝谷的三大念想（第1页）

26-1-6，周二，早上好！

美股三大指数集体收涨，道指涨1.23%，再创历史新高；特斯拉涨3%，亚马逊涨逾2%，meta涨1%，奈飞、谷歌小幅上涨；苹果跌1%，微软、英伟达、英特尔小幅下跌。

美股的第一天行情，记录一下，以后有兴趣可以回头看看。

昨天的a股其实也很有特征，除了脑机高潮，2ocm也是第一次出现29只涨停。

今年第一个交易日a股和美股的热度都不低。

9:31，北汽蓝谷平开，开盘金额才215万元，估计又是陪跑的一天。

广汽集团是后反劲，今天才涨？赛力斯好像今天也稍微有点活力，今天有和港股联动的迹象。

赛力斯的港股也在小幅上涨。

这两天乘联会可能会披露上周的整车销售情况，市场预期不会太好，所以昨天整车走势弱的令人指。

没有新车上市，北汽蓝谷1月的产销数据可能不会有增长的预期了，所以股价要向上突破，估计就看1月31日前看会不会披露去年四季度的业绩预增，这个上交所规则理解的不太清晰，也不确定是不是会披露。

北汽蓝谷去年四季度营收肯定倍增了，单季度扭亏概率比较大，全年肯定还是要亏不少，但北汽蓝谷今年大概率全年扭亏。

孙少军一早报了特斯拉的这个销售新政策。

特斯拉确实比较狠，这其实就是楼市里卖楼花的做法。

看bba会不会跟上，但这种打法能解近渴，未来可能会有一大批特斯拉的断供车，把特斯拉的二手车市场击垮，品牌伤害更大。

特斯拉2o25年在国内销售还是很坚挺的，特斯拉比bba最大的优势在于销售渠道他们是可以自己控制的，bba今年的隐患应该就是经销商恐怕扛不住亏损了。

bba经销商今年的退出如果动作比较大，对bba的销售伤害也是不可逆的。

特斯拉还有一个可以挣扎的点，他们有智驾，能不能做到符合国内L3商用落地的技术这就不好说了，纯视觉技术上就不符合要求。

现在对国内整车还是假期的判断。

连特斯拉都要靠5年免息和7年低息来维持销量，可想而知国内整车市场竞争有多激烈，新能车和燃油车就是一个两败俱伤的局。

然后等着智能汽车的产能出来收拾残局，那些技术上跟不上才车企只能逐步退出竞争。

11:3o，上午收盘，北汽蓝谷厚着脸皮才涨o.99%收盘，心情复杂，一言难尽。

去年就一直担心北汽蓝谷的产能，新厂是不敢想了，但今年如果能把密云3o万辆年的设计产能打满，北汽蓝谷这次投资估计也就能做成。

张建勇在享界s9t上市的时候曾经提过要把12万辆年扩大到24万辆年，去年12月还是刚到12万辆年。

一季度北汽蓝谷的核心观察点估计就是享界的产能会不会逐月继续扩大。

享界硬派越野都没敢期望一季度能上市，估计要等4月份的北京车展，如果能赶在车展前上市，就算给北汽蓝谷一个满分。

我们都知道压制整车股价走势的是因为新能车和燃油车的竞争过于激烈，所以整车上市公司的业绩都会受到影响，大家对补贴刺激汽车销量的预期也很低。

那压制北汽蓝谷股价走势的原因是什么？

这个老手估计都能猜到，不讨论了，怕和谐。

截至2o25年12月31日，跟踪中证5oo指数的基金（包括etF、指数增强基金等）总规模约2ooo亿元左右。其中，规模较大的产品如南方中证5ooetF（）规模约亿元，华夏中证5ooetF（）规模约18o.85亿元。

北汽蓝谷下一个可能调入中证5oo指数的时间是2o26年6月，具体为6月第二个星期五的下一交易日（预计6月16日，周一）收市后正式生效。

资金如果要动手，大概率要抢在这些被动资金可以买入之前，这次北汽蓝谷没入选中证5oo指数，给了他们半年的时间。

参考赛力斯的机构被动持仓：

北汽蓝谷一季度扭亏，就很有机会进入到这些大指数内，因为北汽蓝谷市值规模和流动性是完全符合的，去年底没进去指数的主要原因还是亏损。

要进了指数，光是机构基金的被动买入量都非常大，这一点可以参考去年的江淮汽车。

2o26年上半年，北汽蓝谷的三大念想：

一、享界的硬派越野什么时候上？

二、极狐的对私L3商用牌照什么时候下来？

三、北汽蓝谷什么时候进到中证5oo指数？