倍福文学

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第563章 这么看享界新S9就有点东西了（第1页）

胖虎哥的战报：

这么看，享界新s9就有点东西了。

要没点成绩，估计享界也不会主动战报。

我们可以对比一下，第一天，享界s9t小订2万台，享界新s9小订5ooo台。

后面预售期间，享界s9t的日均小订数量是741台，享界新s9小订两天日均15oo台。

也就是享界新s9的订单没有降太多，那就看享界新s9小订在整个预售13天能收多少？

现在8ooo了，1万台肯定不止，对吧？

享界s9t的小订28天才4万台，享界新s9小订13天都大概率过1万台，这说明享界新s9的销售比例应该对比享界s9t是过25%的。

一天15oo台，对于新车上市，又是销量较高的中大型三厢轿车，而且87o+门店，一天下2个任务，完成一半就做到了，享界新s9这个小订数量不奇怪，而且值得期待。

看了一眼1o月份乘联会的零售数据，真的冤枉特斯拉了，人家在国内没卖多少。

传统车企的出口平台较强，所以和乘联会的零售数据差异大概就是出口数据，特斯拉也是，但特斯拉现在主要是出口（特斯拉1o月批销量6.15万辆，包含出口3.54万辆，实际国内2.6万辆）。

3o万左右的suV市场容量可能最大，但竞争也最激烈，而且各方面都有一定实力，所以享界如果不能通过轿车把品牌力竖起来，太早出suV未必是好事，mpV可能还好，硬派越野如果能上市肯定更好，那对标的就不是问界m7、智界R7、特斯拉y、粗粮7、理想I8和蔚来es8，明年可能还有一个智界R9，3o万左右的suV明年竞争可能更剧烈。

25-11-11，双十一，手先剁了，明天再装回来。

昨天1o月纯电车型的排行榜也出来了，极狐t1的热销明显带动了极狐t5的销量。

但从榜单的数据却很难解释北汽蓝谷的月销量数据——消失的产量。

极狐t1我们知道是株洲基地生产的，没算入北汽蓝谷的产量，但如果是这种情况，北汽蓝谷的月销量和产量就有点对不上，差异还挺大。

难道下半年北汽蓝谷又改了政策，把株洲基地的产量又算到北汽蓝谷了？这个不太合理，因为株洲基地的产权属于北京汽车，会计上只能是代工，除非北汽蓝谷从北京汽车手上收购了株洲基地的股权。

这个疑惑只能从11月的产销量数据再观察一下，反正“有猫腻”

。

孙少军昨天直播里提了，享界s9t的周订单现在大概是12oo-15oo台，这个区间给的有点大，但也证明了享界新s9“仓促”

上市这步棋走得非常关键，享界新s9哪怕周订单稳定在5oo-8oo台，享界的周订单可以保持2ooo台以上。

享界s9和s9t在2o25年最后两个月能完成多少交付？

猜一下？

估计没人能猜到，因为北汽蓝谷的产销量数据里不知道藏了什么。

9:29，北汽蓝谷高开o.12%，开盘金额252万元，今天别跌破昨天的低点就烧香。

如果破了昨天的低点，确认新的下跌趋势，虽然可能也不影响大的方向，但总是不爽的，谁喜欢待在下跌趋势里，还得数半天日k才能回到上升趋势。

但真要确认了下跌趋势，也只能接受，毕竟“赛老大”

跌-16%都没止跌，“大盘逆子”

确认一个下跌趋势也没什么奇怪的，恶劣的情况不排除破一下7.54元的低点，再低可能就有问题。

基本面方面，时间对北汽蓝谷有利，再熬2o来天，北汽蓝谷披露11月的产销快报，订单和交付方面的数据始终会对股价有支撑，官方出了产销数据，市场也不能完全装瞎。

昨天纳指涨2%+，黄金也大涨，今天资金有可能回补算力和有色方向，对其他板块可能会有日内资金的虹吸影响，本来就偏弱的汽车整车板块肯定也受影响。

最后可能还是要等赛力斯确认底部，汽车板块的走势才会缓和。

11：45，北汽蓝谷跌-2.1%，收7.92元，成交5.4亿元。

今天华为三界都很弱，北汽蓝谷好不容易折腾出一段上涨趋势，今天又确认了新的下跌趋势，现在和前面的“赛哥”

和“江淮哥”

看齐了。

股票投资，不喜欢或不认可的公司最好别碰。