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第一千六百九十四章 在月球上飙车（第2页）

智能化月球月面巡视探测车一次性持续行进过五百公里，这还是保守计算，需要留下充足的电量来供应其它探测系统的运转。当然了，这五百公里的续航也不一定准确，因为受形影响太大。如果形复杂难以通过的话，那么续航肯定达不到五百公里。

所以第一次实用，还是稳妥的比较好，一百一十公里这个距离算是刚刚好。后续则是根据测试结果和任务需求，逐步增加行进距离。

最后呢，则就是任务需要。他们这辆“望舒号”

智能化月球月面巡视探测车的任务可不光是在月球上飙车，而是需要进行一系列的科研探测任务。所以肯定不能只顾得飙车，而忘了其本身的任务。

这一百一十公里的位置，也是张屈同他们精心选择的科研探测点。这个点的位置上是一座小陨石坑，也是一座近百年形成的一座的小陨石坑。

这座陨石坑的直径大概在一百米左右，深度大概在一二十米。张屈同他们认为，这个陨石坑中可能保存着的有陨石碎片，这些陨石碎片里面，可能包括一些来自于外星系和深空的物质元素，极具科研价值。

二呢，这个陨石坑属于是近百年撞击出来的。这次撞击呢，也造成了一个百米大一二十米深的陨石坑。巨大的撞击力，比如会将月壤一二十米深的一些土壤物质撞击出来，而这也是研究深层月壤的一个绝佳的机会，所以值得一探。

这三呢，当然是为了检验“望舒号”

智能化月球月面巡视探测车的越障能力，尤其是进出陨石坑，翻越环形山以及在陨石坑里面行进的能力。

这座陨石坑不大，也不深，撞击形成的环形山不高，正适合用来检验这辆“望舒号”

智能化月球月面巡视探测车的越障行进能力，为后续探索更大更深陨石坑积累经验。

而最后呢，则就是为了安装月球月壤和质探测器。相聚一百公里，算是一个比较合适的探测距离，所以这个探测器也需要安置在这里，收集这里的相关数据信息。

在吴浩他们的注视下，随着相关指令下达，“望舒号”

智能化月球月面巡视探测车开始启动行进了起来。刚开始度很慢，逐渐的车辆开始加，并将度提升到了每小时十四十五公里的高。

通过车载监控相机，以及高数据传输网络，在面指挥控制大厅里面的吴浩他们，也能够实时的观看到这辆“望舒号”

智能化月球月面巡视探测车的行进状况。

为了确保画面的连贯性，所以监控相机拍摄的画面清晰度只有1o8op甚至有时候只有72op。清晰度并不是很高，但也足够在面上的众人看到车辆行进状态以及行进过程中前方和两边的景象。

“望舒号”

智能化月球月面巡视探测车的行进度很快，当然了，这是在月球上。而在球上每小时十五公里的度，比人跑的都慢，相比于车辆来说简直是蜗牛爬。

但是在月球这样的复杂的环境下，这样的度可以说就是非常快了，就是在飙车。

通过“望舒号”

智能化月球月面巡视探测车前方的图像识别系统以及雷达探测系统，能够非常准确的探测到车辆前方一百多米形情况。包括是否有大的坑洞，大的石块，大的起伏形等等。

智能自主行进系统则是会根据探测到的路面结果来自主规划最佳的车辆行进路线，从而避开这些障碍物以及不好的路面。如果遇到都是一些复杂不好的路面的话，车辆会选择绕行或者是选择一条相对来说比较好走的路线。

同时呢，车辆也会根据轨道器以及预先储存的月球表卫星图，从而进行大范围的识别判断，尽可能的避开一些形复杂区域，除非任务需要人为指定。