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第346章 飞行员不好当（第3页）

陈浩的选择是两手抓两手都要硬，下一批采购导弹训练设备，这次先训练飞行员。

毕竟一支空军编队在战争中体现的作用，要比打掉就消耗掉的导弹部队合算的多。

战争太烧钱了。

一打起来，就是世界富全部身家也烧不了多少天的。

在还没有从占领中获益，大量资金入账形成正向现金流之前，能节省就节省些。

陈浩来视察空军载人离心机，便是训练飞行员的关键一步。

从军中挑选的二十二名飞行员苗子，今天来进行一个简短的测试筛选，到底有没有可能当上飞行员。

“承受不住了，记得按下按钮不要勉强，勉强丢的可是你自己的性命。”

在正式体验离心机之前，陈浩对他们严肃的叮嘱。

预备飞行员苗子经过体检，文化考核被挑选出来后，专门了解过离心机模拟过载情况的必要性，和运转时产生的种种现象。

他们知晓其中的厉害，战战兢兢的回应。

第一名预备役飞行员登上离心机后，整个机器开始旋转，从一倍过载开始。

跟随陈浩一同前来的众人不怎么了解，还觉得：

就这？

完全没有团座说的那么玄乎，我上我也行！

不明白的龙文章还问：什么叫过载？

陈浩做了许多功课，对此倒是如数家珍。

过载即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加度。

这些正或负的加度通常以g的倍数来度量。

飞行员所受的过载有别于飞机过载，但是一般情况下是一样的数值，毕竟飞行员是在飞机里的。

飞行员过载分为正过载和负过载。

如俯冲时受到负过载，向上爬升时受到正过载。

战斗机飞行员对于过载的要求比其他飞行员更高。

因为战斗机经常要做机动动作，都是大过载动作，要求飞行员在起码能耐受8g过载，最好达到9g。

这样在穿戴抗荷服以及做好准备的情况下，才能安全地做动作。

这也是从战斗机飞行员中选拔宇航员的原因。

做个通俗的比喻：好比你坐在车子上，车子勐地加，你会感觉到被什么东西压在车座上，这就是加度施加在了你身上的感觉，便是正过载。

但是加度对于身体的影响不是被东西压这么简单，而是身体的各个部分出现了不同的运动。

在日常生活中，比如在搭电梯时，可以在电梯停止的瞬时感到头部“血往上涌”

或者“血向下流”

，会产生一种昏昏然的感觉。

这就是更反映本质的过载的反应。