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第584章 车企同行的统一应对（第1页）

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本子国，某车企总部内，一群高管面色凝重的在开会。

“诸君，如今我们遇到了强烈的挑战，中国出了一款2万人民币的电动汽车，已经严重影响了我们的销量，你们有什么办法？”

车企社长在问话，但却没人回答。

因为他们的技术人员，已经将一台涅槃o2运送回国，在车间试驾并拆解了，其品质，让一众日车企高管惊讶的说不出话来。

他们造了一辈子车，也没有见过这么离谱的能源车，不是技术上他们达不到，而是这个价格，让他们三观震撼，简直到了无法理解的程度。

他们的公司，也算是世界上有名有姓的车企，全球销量榜上有名，当然也有能源车型，但是他们的车型，最便宜的大概十几万元人民币，是涅槃o2的数倍，但是他们的配置，却并没有比涅槃o2高级多少。

他们的电车，在智能化上略胜一筹，而在用料上，他们却败给了这台中国造的电车。

涅槃o2用的刚才很扎实，而他们的车子为了轻便和成本考虑，用的都是很薄的铁皮，所以在碰撞测试中，他们的车子前脸完全凹下去了，而涅槃o2只是轻度破损。

这让这些技术工程师无法理解，脑子嗡嗡的，感觉人生观都被颠覆了。

尤其是对方用的钠离子电池，不仅体积小、安全，蓄能电量还高，而他们的钠离子电池，要做到8oo公里续航，光电池成本，就要接近十几万，最终的长续航版车型，价格就要接近3o万，和涅槃o2已经有十几倍的差距了。

价格，是他们无法逾越的鸿沟，也就这是一款能源，要是还有燃油车，那他们车企直接崩盘了，因为他们买的最好的就是燃油车。

只不过，现在也威胁到他们了，只因为涅槃o2太过便宜，而且对方还支持市电直冲，有个插座就能充电，这对于一些偏远地区，或者充电桩推广不到位的地区，都是极为友好的存在，而电费可比油费省多了，这样他们燃油车就没有多大优势了。

最可恨的，就是这钠离子电池，在低温条件下的衰减的不是很多，这就让在严寒地区也可以开电车，这下破除了地域和季节限制，侵占了燃油车的销售领域。