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第99章 与风同行20（第1页）

看完张沉给她的资料，谢雁又用信息收集系统，调查了一下其他的相关资料。

一切的出点，就是高铁动车组招标，标准是时两百公里。

因为之前中华之星的经验，再加上新出台的计划，要加展高铁建设，所以更简单的一条路出现了引进时两百公里度级的高铁动车组，采取对外招标的方式。

要知道，即便是先锋号，之前一年生产也不过8组，而这一次的招标，华国需要一百四十组

这不是几列动车组的技术引进动作，而是上百组

时两百，数量一百四十列，满足华国第六次大提和未来高铁建设的需求，就是这一次谈判的重点。

然而，上百列动车不是说着玩儿的，任何一家企业也没有能力能够将其全都消化。

之前和三院一起分离出来的，还有华国南车和北车，在南北车之下，有四五十家公司，且不说南北车之间的竞争关系，即便是同属一个集团下的分公司，之间也有自己的打算。

不只是铁路行业，其他行业也是，谈判要面临的第一个问题，就是自己人。

因为公司太多了，很容易出现恶性竞争，谁不想要技术但国外的公司，不可能会轻易把技术卖给你，卖过来的都是产品，核心技术还是在他们手里，比如沪城磁悬浮，即便是华国自己修建的商用磁悬浮线，但很多关键点，还是掌握在德国手里。

这些公司不想要通过谈判拿到核心技术吗

当然想

对方不给，那就谈就行了，可问题就出在这儿，你不同意，自然有只买入产品，不在核心技术上谈条件的公司愿意和我签。

和国外的公司谈合作，谁也不知道是不是转眼就被国内其他公司抄了后路。

没有了谈判的资本，如果不降低要求，更竞争不过其他的公司。

华国展的今天，很多行业都是拥有巨大利润的，有利润，背后就有千丝万缕的关系，不仅国内的企业想要赚钱，国外的企业也想。

但部里这次全所未有的大动作，不可能只是为了买国外的动车产品，必须将技术一起转让，否则下一次招标，还是要被对方坐地起价。

一口气买入一百四十列的两百公里时度计高铁车，不只是给国外公司送钱，更是要以此为，展华国的高铁路技术。

这个问题并不是谢雁要考虑的，背后的关系也很复杂，上面给的解决办法，就是在这次令全世界的高铁技术公司都趋之若鹜的招标之中，定出了三项条款。

第一条是意料之中的，招标公司的资质问题，必须在两百公里以上度级的高铁动车组行业中的顶尖公司，有成熟的技术。

华国在高这两个字上，并没有考虑两百以下的时，甚至对于华国来说，两百只是个。

第二条规定，就有点意思了。

投标企业，必须是华国企业。

华国想要引进的是国外的技术，但投标要求中却只允许华国境内注册的合法企业。

这一点，就是为了第三条规定做准备。

华国的企业也不行，因为没有足够成熟的技术满足第一条的要求，所以，第三条要求华国的企业和国外单独一家技术公司进行合作，华国企业有资质，国外公司有技术，只有合作才能参与投标。

这一招，就逼得国外公司如果同意技术转让，即必须包教包会。

为了保证华国能拿到核心技术，避免国外公司走其他方式规避技术转让，这一次的招标，华国企业不能单独参加，但每家企业合作的国外公司，只能有一家。

在另一份文件资料里，她找到了这次指定的几家华国公司名单。

这几家公司，基本都是华国南车和华国北车旗下的。

一百四十列的机车招标，分为动车组、大功率电力机车组以及大功率内燃机车组。