倍福文学

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第1187章 这功能他还真没料到（第3页）

“你该不会打算两边通吃吧？靠压榨司机和乘客赚钱？”

该了解的情况都问得差不多了，现在轮到最关键的环节了。

车费分配！

这才是整个模式的核心！

“我们的规则很简单：十五块以内的单子，平台只收五毛；过十五但不过五十的，收一块；五十到一百的，收两块；过一百的，统一三块封顶。

而且这笔费用是由乘客和司机共同承担的，下单和接单时系统都会提前弹窗提示。

这些收入主要用于维护平台运转，不是为了赚大钱。

我们真正的盈利方式是广告业务，不会靠剥削司机和用户来牟利。”

高经理回答得很清楚。

所有计价标准也都参考当地出租车的正规收费标准来定，每个城市不一样，一线城市和小城市的差距明显，这块我们也不会一刀切。

“行，那就上线吧，先看看市场反应怎么样。”

“明白，佘总。”

这话刚落不到半天，上架工作就已经安排妥当。

靠着升华集团强大的资源和影响力，这款app一上线就炸了锅，直接火出天际。

当天注册的司机突破十万，用户注册量更是冲上了百万级。

网上立马炸开了锅——

【出行通这软件真是绝了！比那个烂到家的滴滴强百倍！抽成又低，服务又全。

我以前在滴滴被坑惨了，动不动就被扣钱，现在我直接转行跑出行通了！】

【我也一样！终于有个敢替司机说话的平台了！】

【我是普通用户，用了一次就爱上了。

这软件等于把打车、公交、地铁全包了，还能全国扫二维码进站，出差再也不用手忙脚乱买票了，省心太多了！】

网络上的评价一边倒地好评如潮，而曾经的老大滴滴，则被喷成了过街老鼠。

尤其是那个车内安全监控设备，出行通强制配备，数据全程保存。

反观滴滴，出了事永远第一反应是甩锅给司机，不管有没有证据，先把责任推出去再说。

很多时候连录像都没有，查都查不了。

结果就是，无论是司机还是乘客，对滴滴的信心彻底崩塌。