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第338章 前轮抱死（第1页）

这个三号弯，车迷隔着屏幕都感觉到了秦川的压力。

赛车入弯，秦川快贴近内线，四号弯秦川直接走了一个中线入弯，刹车非常的挣扎，后轮肉眼可见的摆动，那位马王在三号弯走了一个外线。

外线进弯，贴着秦川中线入弯的赛车外侧通过弯心。

“注意两台赛车的位置，马王的车落后秦川半个车身，但秦川的走线出弯会受到影响，这个出弯是重中之重！”

“小心啊！”

赛车从三号弯出弯，秦川的车子因为入弯线路的问题开油点会受到很大的影响，而马王走的是一个还算标准的外内外线路，在出弯上有一定的优势。

引擎轰鸣声在空气中炸响！秦川的前轮离地，赛车铆足了劲在疯狂加，出弯拼尽了极限，秦川整个人都趴在车子的内侧，上身死死的压住车头开油!

而旁边落后秦川半个车身的马王也在弯心位置顺势开油，前轮同样离地，抑制在防翘头系统介入的范围外。

两台车都在拼这个出弯！

一橙一橘黄，两车贴在一起加。

三号弯衔接四号弯的直线区域，马王这台笨田rc213v凭借出弯上的优势一点一点蚕食掉秦川的优势，肉眼可见两人之间的距离在缩短，从落后半个车身已经到了齐平的地步。

华夏车迷的心瞬间攥到了嗓子眼，外线车，还是三号弯，如果是别人他们不担心，因为这几率太小太小，但这位可是八冠王，八届世界冠军得主！

毫不夸张的说，尽管人老了，车也不行了，但论技术和经验，这位绝对碾压在场所有人！

赛车疯狂轰鸣，两台车在出弯外抛到外侧的时候已经达到了齐平。

然而就在马王的赛车准备过秦川的时候，四号弯来了，双弯心弯道，直线距离非常短，甚至称不上是直线，四号弯前，秦川在内侧，这波内线优势被秦川抓住，轻点刹车顺势进入接下来的四号弯。

见状蔚然松了口气，马王的出弯是很快，但这里的距离不够！还有车也不行，棋差一招！

秦川再次回到第五名，笨田p房，总负责人摇了摇头，这里衔接的直线短的离谱，不过真正顶住马王压力的不是秦川，而是他胯下的那台kTmrc16。

这台车的出弯性能，要比他们的Rc213v强势，他们的动机不弱，论动力不输任何人，但他们的轮胎抓地力出现了问题，动力实际传输率不行，这也是他们笨田目前处境艰难的原因，问题出在车架上。

如果车是一样的，以八冠王的细节处理这里绝对有很大的把握过去。

只要车身能过去一半，接下来的高弯秦川哪怕在内线也挡不住。

四五号弯高弯，秦川贴近弯心快加，避免丝毫失误的可能。

快通过五号弯，赛车重新直立，来到六号弯前，秦川松懈下来的压力再次提了起来，六号弯，对他来说依旧是一个难题。

这位八冠王的实力这一站打破了他的认知，说实在的秦川甚至不知道对方是如何在三号弯冲上来的。

看来上一站，他对这位的实力还是了解的不全面。

深吸了口气，秦川专注了一下心情，兵来将挡，水来土掩，他只能全力而为。

六号弯前，所有华夏车迷的目光全部放在了秦川的身上。

五号弯出来，那位八冠王依旧在秦川的身后紧紧贴合，六号弯这里秦川深吸了口气，准备硬拼晚刹。

相比于三号弯，这个六号弯才是最难防守的，角度大，度慢，刹车区长！

场上，两位解说屏住呼吸，想看看秦川能否再次挡住。

赛车后轮离地，前轮避震触底，秦川攥紧前刹车，伸出的腿直接放在了地上，骑行靴接触地面，六号弯前，秦川照例做好刹车动作，刹车点足足够够的晚！

中线再用不划算，只会增大雨天的轮胎磨损，那就只能拼刹车，看看谁的晚！

秦川伸出去的腿没有悬空，而是直接放在了地面上，这已经不是罗西腿了，而是脚刹。

纯正的脚刹！

骑行靴滑行地面带起一片水花，秦川在这个弯几乎是将所有的刹车手段全部都用了上去，脚刹，甚至整个身体也是尽可能的打开，增大正面的迎风面积。

能不能挡住，听天由命!

“这一下如果挡不住恐怕接下来的几个弯秦川估计也挡不住了！”