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第126章 再遇飞马车手（第2页）

从起点起跑之后是一段接近五百米的直线，直线过后是一号弯。

一号弯是一个角度低的高弯，秦川点了一下刹车，拧紧油门高通过。

压弯磨膝，动作十分的标准，毫不拖沓，随后快开油出弯。

一号弯过后依旧是一段差不多距离的直线，二号弯和一号弯相同也是高弯。

这样的直线加小幅度的高弯一直到四号弯之前皆是如此。

杜卡迪v4点马力被秦川压榨出百分之八十，第一次跑这条赛道秦川到底还是收敛了。

五号弯和六号弯是两个直角弯，中间也是由直线连接，前六个弯道这段距离对秦川的赛车来说是绝对的优势。

这是格雷披治的第一个赛段，前面的这六个弯不是格雷披治的难点，难点在后面，也就是第二赛段。

六号弯出来，秦川将车减慢。

接下来从七号弯到最后的二十三号弯，全部都是低弯，高角度的连续弯，以及的直角弯和回头弯。

这里就是格雷披治赛道最难的地方，秦川跟着车群很谨慎的跑完了第一圈。

跑完一圈秦川只有一个感受。

这条赛道很恶心，没错就是这种感觉，跑完一圈下来让人感觉很难受，很压抑。

路窄是一点，最窄的路面只有四米，跑外内外的线路，秦川开油都不敢开的太猛，以免出弯撞墙，以公升级的度，撞上去多半怕是要凉。

其次，有些连续弯是秦川从未开过，甚至完全没见过的，和赛道里的连续弯不一样，角度大，但是距离短。

带着很重的刹车进弯，然后倾斜车身，车身还未等完全倾斜下去，就要立马开油起身，然后翻身，有点像那种地上摆两个桩筒走8字弯的开法。

左弯刚下去，立马就要翻右弯，左右扭着开。

危险在于障碍物和视线，一些高角度弯因为围栏的缘故，只能看见进弯，看不见出弯，和跑山一样，后面被山体遮住是一个道理，视线盲区。

除了这些之外，秦川最大的感受就是路面很差劲，避震弹跳的厉害，一圈结束，秦川就将车开回了p房，根据自己刚刚收集到了数据重新调整赛车。

作为第一次参加格雷披治的车手，秦川的赛车调教在所有人当中是非常差劲的几个之一，没有数据给他作为参考，所以这个练习赛对于秦川来说极为重要。

简单的调整过后，车子重新驶出p房上了赛道。

“这赛道有点恶心啊，怎么那么多小碎弯。”

张哲看完了整条赛道的布局也觉得有些难受，这小路窄的快赶上他奶奶家村口了。

赛道窄归窄，但张哲看了秦川的操作之后也是佩服的五体投地，他没想到川哥还有这项技能呢，刚刚直线的车都快飙升到三百了吧，这也太吓人了。

刚刚导播切换了一下第一视角给小胖和张哲吓了一跳。

那种度，秦川还能流畅的压弯，他们简直惊为天人，光是吓都吓死了，秦川的同学也是一样，不懂机车的人看到这种度都得说上一句牛逼。

md，这就是极限运动。

第二次上赛道的时候，秦川无意间看到了飞马的人，确切的说是飞马的车手，秦川记得那个飞天银马的标志。

飞马的人居然也来了，没多在意，扫了一眼之后专心刷圈。

三十分钟的练习赛很快结束，秦川紧赶慢赶终于是测出了一套还不错的赛车调教。

“看到飞马的人了吗？等下小心一些离他们远点，他们现你了。”

接下来的排位赛上场前，徐宏刻意叮嘱了一番，秦川进步这么快，难保飞马那边不会下黑手。