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第802章 马丁米国站摔车（第1页）

尤其是在米国这条高温赛道，前轮高温会让刹车性能变低，同时还会加剧轮胎的磨损。

所以在这条赛道的后半段，车手会选择在直线区段走不同的线路来给赛车前轮降温。

“九号弯这里出来，秦川这边非常稳定，虽然损失掉了一个后定风翼，但是秦川似乎并没有受到任何的影响。”

“这边车群转入十号弯！”

赛车从九号弯出来，快逼近十号弯弯角，秦川一马当先从坡顶直直冲了下来。

“十一号弯内线，马王这边来了！”

赛车沿着直线下坡，就在众人以为这个弯道车群也会很平常的通过时，马王出手了。

赛车在十一号弯前抽头，gp23直接来到了秦川赛车的内线。

拼晚刹！

“内线，马王这边过了，但是这边出弯之后gp23能不能守住！”

看到内线钻入的赛车秦川没有任何松懈，赛车挑头立马改变线路，待八冠王的赛车过去之后，整个车身瞬间缩到马王的身后。

前轮离地，赛车开油加。

rc16吸住这位八冠王的尾流。

“这边大直线，秦川的度追上来了！与此同时马丁这边也来了！三台车又会上演上一圈在十二号弯的场景吗？”

终点直线，车群飞快加，随着直线的通过秦川的车头逐渐从前面的八冠王身后抽出。

同时，身后的马丁也有了冒头的迹象，三台车几乎重演了刚刚十二号弯的场景。

不过这一次马丁的距离变近了，刚刚马王的车导致了秦川的出弯度和他自己的出弯度都受到了影响。

尾流加上gp24，马丁在这条直线拿到了巨大的加成。

“十二号弯来了，马丁这边内线极限重刹！一串二这边有没有！”