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第八百二十四章 两条腿走路（第1页）

“刘所的意思，是想要乌克兰的那条大修线？”

胡文海摸着下巴，露出若有所思的样子。

6o6要放弃在太行动机项目上与涡轮研究院的竞争，这个和胡文海说其实是没有意义的。咱们胡总又不是中航的总经理，也不是国防科工委主任，更不是总装的大长们。6o6承担的太行动机是一配三型，军工系统内可以说是天字一号的项目。

刘所如今既然能把这个事情拿出来说，显然体制内应该已经有了一个结论了。

相比历史上太行动机的进度，如今军工系统不缺资源的情况下，早在9o年的时候原型机就已经上了试车台。到了去年苏联在解体前为了拼凑经费，向中国突击交付了一批原本应该分配给苏联空军的苏27，6o6借此也得到了一个试飞平台。

双的苏27可以将一个动机换装成太行动机的原型机，直接将太行动机的项目进度提前了一大截。可也正是因为这个原因，装机之后的太行动机也算是暴露了自己“不太行”

的体制。

别的动机是喷气动机，太行动机是喷零件动机，这就让6o6所的脸上不太好看了。

而另一方面来说，从苏联解体之后引的世界局势变动，也终于影响到了中国的航空动机事业。

苏共从莫斯科撤退阶段对礼炮厂进行了彻底的破坏性搬迁，导致了a1-31f动机的供货出现了相当严重的问题。虽然留里卡也有三姨夫的生产能力，但产能势必出现供不应求情况。

作为当前三姨夫的主要客户，中方进口苏27战机配备的动机已经很紧张了。可想这样的供货能力，对未来可能也会暂时采用a1-31f作为动力的国产战机，包括十号、十一和熊猫这三个项目形成了严重的供应危机。

如果把所有的希望都寄托于苏共在共青城重建礼炮，或者是留里卡扩张产能，显然是不符合中国战略安全利益的。

既然中方已经决定要进行苏27的国产化，那么进而对a1-31f也同步国产化，其实是个水到渠成的事情。

而6o6所转向三姨夫国产化还有一个优势，那就是可以就近消化双引工程带来的苏方技术力量。有苏共提供的礼炮厂原装动机专家支持，歌星厂对自己能攻克a1-31f国产化项目绝对信心十足。

既然如此，那退出与涡轮院的竞争也就不是什么不可接受的结果了。

对于中航集团来说，同时开展两个重叠的动机项目，当然不如全力支持一个项目来的更有效率和力度。

然而问题是……

胡文海摸着下巴，犹豫的走了两步，不知道这能不能真正算是一件好事。

太行动机在初期当然是不太行的，喷零件这种事情并非全然都是段子。但是就像年轻人道理懂的再多也还是总想走捷径，没有真正经历过失败，是不会懂得失败也是财富这个道理的。

即使是通用的动机，也从来没有一步到位的时候。ge9核心机是六十年代研的产品，其装配的动机从f1o1到f11o以及cmf56。而f1o1缩小又开了ge15核心机，ge15再展出yj1o1涡喷，yj1o1加上外涵道就成了f4o4，f4o4和f1o1杂交得到了f11o……

这样从ge9展而来的各种改进、衍生和迭代型号上百种，性能在早期的时候也并不如人意，各种指标也是一边用一边反馈一边改进而来的。

如果ge9当年试车也喷零件就下马，是不是以后就没有通用的这些后续型号了？

如果是原来历史上，军工系统只能集中力量办大事的背景，胡文海也会认为涡扇1o确实走了不少弯路，能省一点资源给正确的路线总是好的。

不过胡总这小十年来从海里折腾到天上，为的是啥？不就是疯狂的给军工系统开了个“sho_me_the_money”

的金手指吗？

现如今的军工系统，比历史上曾经的九十年代都阔到天上去了！

太行动机的思路虽然是错的，但谁也不知道它的试错对后来中国航展究竟有没有什么关键的影响——至少，胡文海作为一个爱好者，确实是不敢断言涡扇1o和涡扇1oa之间究竟是什么关系的。

甚至来说，太行项目取得的经验，对后来江和甫的涡扇15究竟有什么意义都不是他能够知道的。而一旦以ge9核心机开太行的这条路线下马，那么还将出现另一个严重的后果——这意味着中国航空动机彻底与美系分道扬镳，成为被苏系主宰的市场。