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第762章 时机不等人啊（第6页）

古力同伸手码牌，嘴里轻描淡写地讲道：“红星厂提供了技术支持，我们这算互相提携，共存共荣了。”

“可别怪我没讲清楚，轿车项目进展可快。”

李学武拿起刚刚惹祸点炮的二饼提醒他道：“最多两年，三厢轿车项目就能下线。”

“这么快？大棚里扣的啊！”

包培刚惊讶道：“就算你们引进了不少国外的技术和设备，也不可能这么快拿下轿车项目吧。”

“不是还有我们呢嘛——”

古力同得了李学武的眼神示意，笑嘿嘿地说道：“我们厂与红星厂共享了BJ75o、752的技术。”

“这又是哪来的技术？”

包培刚对汽车工业知之甚少，虽然最近恶补了不少与汽车相关的知识，但也不是全知全会。

看着他疑惑的目光，古力同却是叹了口气，道：“要说起这两款车型啊，那真是小孩没娘，说来话长了。”

现在要提起民族轿车，必然要讲魔都的sh76o轿车，这是国内生产的第一批轿车，是以5o年代初期的奔驰s22o为原型所打造的。

但很多人不知道，同一时期，京城汽车厂也仿制了毛子的gaZ21“伏尔加”

轿车，便有了东方红BJ76o。

只是当时轿车的研并不符合国情展，且不论当时更迫切需要生产工具类车型，单单道路状况也难以允许低矮轿车的行驶。

所以京城汽车厂在尝试了井冈山、cB4等一系列大型轿车甚至敞篷车之后，更实用的BJ212逐渐替代了这些车型成为主流设计思路。

前面已经提到了，这个时代的工厂完全是一锅粥，尤其是京城汽车厂，根本理不清技术品牌所属。

京城汽车厂和京城二汽分家的时候，二汽其实也在研究轿车，毕竟是蛮荒年代嘛，什么都研究。

BJ75o、752是相对76o较早的设计产品，可从分家开始，两个兄弟企业在轿车设计研上便走了不同的道路。

不过结果都是一样的，那个时期研轿车，项目死的比赵四他爹都惨。

此一时彼一时，随着红星钢铁集团利用羚羊汽车，引进国外的生产技术和设备，打造了流水线生产标准和汽车零部件供应链体系，算是撬动了国内汽车生产形势。

而此时的经济展和工业变革也迎来了新的机遇，国家对于轿车市场的需求大大提升。

虽然不能同后世相比，但在这一时期已经显露出了轿车品牌紧张的情况。

且看sh76o卖的有多好就知道了，目前国内办公用车轿车类可选择的实在是太少太少了。

所以，红星厂要启动轿车研项目，二汽便将自己压箱底的技术拿了出来，共同研，以供参考。

李学武讲两年之内拿下轿车的研目标自信心便是来源于此。

有技术积累，有生产标准，有技术引进，还有现成的生产流水线和供应链系统，两年时间足够了。

三厢轿车不比坦途，坦途完全是走了全新的赛道，所有的设计思路都要独立建设，难度要更高一些。

更让李学武有信心的是，二汽从车库里开出了一台当初手工攒的原型车，设计看起来很是时代。

当时猛地一看，还特么以为这货是仿的伏尔加m24呢，毕竟在这个年代，m24车型属于高级轿车了。

但李学武仔细看了，BJ75o的外观造型应该是原创设计，因为当初设计BJ75o的时候，伏尔加m24还没有定型呢，这纯粹是时代设计语言限制下的撞车了。

如果让李学武带入到现在的审美，他看这台车已经足够漂亮了，外观绝对不输同时代的日本车型。

中规中矩的风格也非常符合此时国人的审美。

车身尺寸为48o21785143omm，轴距为279omm，在这时已经属于大型轿车的序列。

而最让古力同和二汽自豪的是这台车的动机，一款完全国产的V6引擎，由京城内燃机厂生产。

据悉这台动机是根据BJ212的动机改造而来，排量为2.6L，最大马力12o匹，最高时可以达到14okmh。

要不怎么说京城汽车制造厂的技术所属和品牌是一锅乱粥呢，212的动机谁都能改造。

“这件事容我回去考虑考虑。”

听了古力同和李学武捧哏式的介绍，包培刚心里没有底，在麻将桌上并没有给出准话。