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他是不觉得李学武在吹牛皮,你看看台下坐的是谁。
李学武长几个胆子,敢在这个时候吹牛皮啊。
或者说,正因为是这个时候,他才把这种消息透露了出来。
红星厂真特么阴啊!
我们厂刚偷偷买了一台红星羚羊拆解做研究,还没有眉目呢,你们换代了?
212现在综合素质还是领先于羚羊的,可要是照这个度,羚羊二代就要追上212了,羚羊三代呢?
京城汽车厂是有下一代研究的项目了,可特么也没有你们这么疯狂的啊!
你们的钱不是钱吗?
哦,对了,红星厂很有钱,还特么轻资产,造车所需绝大部分零部件全依靠供应链。
这样一来,资金周转特别快,也有了足够的力量支持科研了。
李学武在演讲中就特别提到了这一点,大型车企应该怎么融入供应链,零基础或者基础特别薄弱的车企应该怎么融入供应链。
他还讲到了汽车零部件供应企业,应该怎么展才能跟上车企快展的步伐。
在演讲中,李学武做了一个设想,如果这一次供应链大会圆满完成任务,那么以最低程度预计,明年全国会产生3o个汽车制造厂。
无论这些车企造什么汽车,明年三十个、后年五十个,三年后,能活下来十个就算是成功了。
而这十个汽车制造厂想要持续展,就必须造出更好更优秀的汽车。
这个时候就是内卷的时候了,对零部件质量的要求会更严格,更苛刻。
到时候汽车零部件供应企业该何去何从?
当有一天,国内不缺少基础车辆的时候,大家又该如何,是不是把汽车的质量和优秀无限度的提升,到时候又该如何展呢?
这个问题问出来,现场死寂一片。
全都在思考,为李学武提出的设想和思路所震惊,所迷茫,也在想自己管理的企业该怎么应对这种局面。
李学武把问题留给了众人,就算在提问环节,有人问了,他也是没给出答案。
倒是有人问了,红星厂分享了造车经验,分享了造车设备,分享了供应链,那销售渠道会不会分享。
李学武示意办公人员把话筒送给李怀德,请他来回答这个问题。
李怀德心里都要笑开花了,这样的下属谁不爱呢。
他接过话筒,面向在场的所有人做出了郑重承诺,红星厂在国内重要城市成立了办事处,在港城合作创建了汽车出口公司,这些渠道全部向在场的兄弟单位共享。
好家伙,全场掌声雷动,送给慷慨的李主任。
笑话,有人把销售权主动交到红星厂的手里,这种便宜不占那不真的成了大傻子了嘛。
未来我们要成立汽车销售集团了!
杜主任坐在李怀德的身边,结果他的话筒,主动问了李学武一个问题,那就是红星厂如何保持造车活力。
李学武先是赞了杜主任这个问题问得好,随后便开始介绍起了红星厂的汽车研究所。
在众人期待的目光中,他笑着讲到,红星厂支持全国兄弟企业造车的决心是坚定不移的。
所以汽车研究所的技术成果也在共享的范围内(只要你有钱,我们啥技术都敢卖!)
上午的演讲空前的成功,录像带第一时间就被电影制片厂的人拿回去剪辑整理了,看情况,海里着急看?
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