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第四百一十五章 质疑和验证（第3页）

然而，半小时不到，何鹰等三名试飞员，就怒气冲冲的赶了过来。

他们实在是太憋屈了。

开了十几年飞机，从来没有眼睁睁的看着飞机燃油耗尽，等待飞机自行坠落的。

出于试飞员的本能，他们也曾想办法，试着操纵飞机滑行降落。

可这是战斗机啊，歼十又属于新型的“静不稳定”

气动结构，无法滑翔。

以前的一代机和二代机，都是静稳定气动结构，即：在飞机失去动力的情况下，可以保持稳定状态，从而滑翔着6。

但三代机，都是采用了先进的电子控制传动，由计算机控制的最佳状态，是静不稳定气动外形，可以在飞行过程中，最快的调整姿态，做出战术反应动作。

它的缺陷就是，这种电传控制的飞机，在失去动力以后，电传装置锁死，根本没有办法操控。

而静不稳定气动外形结构，也使得飞机无法像一二代机那样滑翔着6。

一旦失去动力，飞机就会像一块大石头一样，向下坠落。

何鹰他们这么多年的试飞，经历的生死关头数不胜数，但从来没有一次，像今天这样让人气的有地方没处，只能坐在驾驶仓里，眼睁睁的望着飞机从高空坠落，直至坠毁。

这种感觉太难受了。

它不光是心理上的惊惧，还有模拟器，模拟出来坠毁的那一刻剧烈震动。

即便是何鹰他们这些身体素质人的试飞员，也被这一阵翻滚、撞击、震的五脏都隐隐作痛，从模拟器上下来后，蹲在地上，干呕了半天。

这也是无穷大公司的设计。

因为飞行模拟的作用，是培训未来的飞行员。

如果有飞行员嘻嘻哈哈，把这当成高级游戏机，这不但达不到培训学员的目的，还会害了他们。

为了让学员提起高度警惕，凡是操作失败，造成机毁人亡，模拟器中的飞行员，都会完全模拟坠机时的冲撞，机体会产生非常强烈的震荡。

虽然为了飞行员不至于受伤，减小了震荡力度，可驾驶的飞行员，还是会感到非常难受，没有一两个小时，是很难缓过气来的。

何鹰他们三个，此刻就是这样，被震的七荤八素。

塔台在验证数据的时候，没有关掉和飞行员之间的联系，他们听到了验收小组的争执，明白了全部事实。

也正因为如此，他们对于指挥塔的胡乱指挥，尤其生气！

大爷的，都在干什么？

明明这么好的模拟器，非要怀疑来怀疑去！

你们信不过无穷大公司，难道还信不过自己带来的试飞员吗？

我们如实的反映了自己的感受，居然会成为你们质疑的论据，简直是荒唐！

他们都像是受到莫大侮辱一般，赶到塔台，义愤填膺的重新描述他们从进入座舱起的全部过程，以及他们后续的感受。