倍福文学

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第580章 板卡货厢（第3页）

“第二层，12毫米厚的多层板，表面贴铜箔接地。这一层负责承重和均布压力。板卡抽屉放在防静电橡胶板上，压力通过橡胶板传递给多层板，多层板再均匀地分散到下面的减震层。铜箔要和货箱壳体导通，通过拖地链把静电泄放到大地。”

“第三层，也是最重要的减震层。5o毫米厚的旧轮胎切割橡胶块，切成5o毫米见方的小块，阵列排列，间距1oo毫米。这层吸收高频振动。轮胎橡胶的弹性好、阻尼大，动机传来的高频振动经过这一层，幅度能衰减8o%。”

“第四层，8o毫米厚的紧实棕榈床垫。这层吸收低频冲击。过坑过坎的时候，卡车会有大的起伏和冲击，低频成分多。棕榈床垫的压缩特性是‘先软后硬’，小冲击的时候软，大冲击的时候硬，能把冲击能量吸收掉，不会传递到上面。”

“第五层，最下面就是原货箱的底板加上我们加焊的横梁，作为整个减震系统的结构基础。”

他把笔放下，看着雷应元。

“各层之间不能用胶水，胶水会有挥性气体，可能腐蚀板卡的金手指。也不能钻孔，钻孔破坏整体性。我的方案是用环保胶加尼龙搭扣。每一层之间用点状的环保胶粘几个点，再用宽幅的尼龙搭扣带在边缘固定。这样既能防止各层之间滑动，又方便以后更换老化的减震材料。”

雷应元抬起头，表情认真。

“师兄，这个‘夹心饼干’结构，总厚度达到2o厘米，货箱内高是18o厘米，减去2o厘米，就只有16o厘米。空间够吗？要不要加大空间？”

吕辰想了想：“不用加，16o厘米，空间足够。”

雷应元在本子上画了一个结构示意图，标注了几个关键点。

“师兄，货架怎么设计？”

吕辰翻到新的一页，画了一个货架的三维草图。

“货架是这个货箱的核心。板卡抽屉从车间直接推进货架，不用二次搬运，货架要做三组，每组三层。”

他用铅笔仔细地画着。

“货架结构用4o乘4o毫米的角钢焊接，35o毫米的层高，足够留出手部操作的空间。技术员要把抽屉推进去、拉出来，手要能伸进去按锁止机构，高度太小了不好操作。”

“每层货架底部安装两条滚珠滑轨，滑轨末端有锁止机构。抽屉推进去之后，滑轨会自动卡住，防止运输过程中滑出来。要取出来的时候，按一下锁止机构的释放钮，轻轻一拉就出来了。”

“货架和货箱侧壁之间用橡胶减震垫隔离，再用螺栓穿过侧壁的加强筋固定。橡胶垫能阻断货架和货箱之间的刚性连接，减少振动传递。”

雷应元用手指点着草图上的细节：“一个标准板卡抽屉，高度大约13o毫米。我们的货架层高是35o毫米，一层能不能放两个抽屉，背靠背？”

吕辰摇了摇头。

“没必要，每层一个抽屉，三层货架每组放三个抽屉。三组货架总共放九个抽屉，抽屉是陆续集成的，这个数量能应付。而且，两个抽屉背靠背，中间没有间隙，振动的时候会互相碰撞。”