倍福文学

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第599章 什么叫惊喜（第1页）

老罗这一顿替陈子桓吹牛逼，给他捧的高高的，把媒体团和观众团整的五迷三道。

老罗讲故事的本领非常强，现场拿捏氛围拿捏的分寸很好，这单口相声讲的让人欲罢不能的想听下去。

这大哥语言的能力，在中国绝对前三。

现在就展示了顶级的天赋。

这也早有预兆。

老罗就连非常无聊的英语课，都能讲成北京人周末无聊听相声的地方，可见其功力。

···

有人认为雷布斯能和老罗拼一下，或者比老罗强？

这眼光属实是不好。

雷布斯是人设好、产品好、营销好、词整的好。

想想，要是雷布斯卖锤子老罗卖小米，早就炸了。

在企业家的共识中，舞台能力上没人会觉得雷布斯比老罗强，二者根本不是一个量级。

那就有小可爱就想抬杠，那为啥老罗的锤子就死了，小米就起飞了。

老罗的问题是供应链的问题，是产品的问题，不是他的演讲能力有什么问题，这是两码事。

这次软银入主核弹（nb），孙正义提出要有两个人进入核弹（nb）管理层。

陈子桓给孙正义的答复是可以，但要放在产品质检方面和供应链方面。

孙正义也同意了。

这是陈子桓给核弹（nb）打造的管理团队，成员很互补。

陈子桓一早就知道老罗能哔哔，但对供应链的把控容易出问题。

雷布斯可以把所有合作的元器件大小厂商全部拜访一个遍，但老罗就只能做到拜访中大型厂商。

这就是供应链上差的功力。

小日本有一点不得不服，对产品质量和供应链方面相当苛刻。

很多人不清楚，2o世纪八十年代全世界汽车制造业厂商中，只有丰田做到了“零库存计划”

。

零库存计划，即准时制（JIt）生产方式，就是不留库存。

现在除了个别的华夏企业在做（JIt）生产方式，很多车企都做不到。

这都过去四十年了！

搞过制造业的会知道这对管理能力有多高的要求。

通过这种生产方式，丰田致力于通过消除供应链上下游一切形式的浪费，以达到降低成本的最终目的。这种由订单和需求驱动的生产方式，确保了零部件与整车的高度匹配，并便于丰田汽车控制零部件成本。

小日本的车制造的精度很高。

高到什么地步？全世界的汽油车，跑过3o万公里看下动机，只有日本的是最好的。

德国的动机，通常1o万公里就开始烧机油了。