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第349章 伙伴式空中加油（第1页）

足足一个多月，就在李海等人以为关于新飞鲨飞控系统这事没下文的时候，装备展部和海司联合下文，决定延长新飞鲨的实战试训时间，这对厂家来说显然不是好消息。

次日，命令到了——实战试训组转场至水灵场站，随里奥宁号航母出海，进行为期六个月的实战试训。

上级决定用一次完整的战备执勤来对新飞鲨进行全面的测试，磨刀不误砍柴工。

6月初，李海率领试飞试训小组驾驶六架歼-15t转场到了水灵场站，等待上舰命令。

（第3oo章后的歼-15s应为歼-15t，已经修正。）

三天后，李战飞抵水灵场站，召集试飞试训小组开会。他明确提出了具体的试飞试训内容，要求试飞试训小组六个月内必须完成所有内容。

装备部门将会根据此次试飞试训的结果，来确定是否对歼-15t进行定型。

关系到厂家利益，所以，这一次厂家以及相关主要配件厂商联合派出了庞大的技术保障团队，一百多号人，携带了大量维修保障设备。这会儿，他们全都在东部沿海某港等候里奥宁号航母靠港。

又两天后，李海率领试飞试训小组驾驶六架歼-15t起飞，顺利在茫茫南海之上找到了母舰，顺利完成着舰。

由1o1舰、1o2舰、165舰、175舰以及9o7舰组成的护卫舰队，拱卫着里奥宁号航母（16舰）在南海西部起航，向马六甲海峡进，他们的目标是印度洋西部、索马里海域、亚丁湾。

这个编成很吓人，因为除了175舰，其他四条都是三年舰龄之内的新舰，也就是说大部分是形成战斗力不久。

前两条不必说了，o55型万吨大驱，崭新崭新的刚过磨合期，165舰是继承舷号的两年之内服役的新舰，9o7舰是两年前服役的综合补给舰。都是准新舰。

惟有175舰是六年前服役的。

这个175舰也是不简单的角色，它曾单枪匹马跑到了太平洋东海岸去溜达，得了“街溜子”

的外号。

这个航母编队的任务代号是16号编队，应该说，自16舰服役以来，以它为核心编成的编队阵容中，当前这个阵容是最为强大的。

单单是两条o55大驱，就能让世界上最强大的军舰退避三舍。

实际上，李海等人是感到无奈的，无他，16舰的载机数量太少了。为了搭载他们这支拥有六架歼-15t战机的试飞试训队，16舰上的一个中队不得不转移到了岸上的机场，把位置腾出来。

除了试飞试训队，16舰还搭载了一个歼击机大队，十八架歼-15舰载战斗机，四十多名飞行员，其中半数是刚刚拿到了夜间着舰资质的新人。

6月7日，16号编队通过马六甲海峡进入印度洋，向红海进，同时，部队按照计划组织训练，试飞试训队按照计划组织试飞试训，一切按部就班进行着。

6月13日，16号编队抵达阿拉伯海南部，即索马里与马尔代夫之间的海域，西距索马里一千七百公里，东距马尔代夫一千两百公里。

8时整，试飞试训队按照计划执行今日的飞行任务。

16号舰连续放飞两架歼-15t，由李海和党为民执行伙伴加油试验。这个科目已经相当成熟了，不过歼-15t是新机型，在列装部队之前，所规定的科目都要完成测试。

伙伴加油是加油机和受油机为同种型号的空中加油方式，这种加油方式在远海作训中具有极其重要的支援作用，甚至可以说是舰载战斗机在远海作训中，在不返回母舰的情况下，唯一一种延长受油战机滞空时间的方式。

对没有海外军事基地的我人民海军来说，伙伴加油更具重要意义。而凭借歼-15系列战机强大的载油能力，可以让执行防空范围的战机在不返回母舰的情况下，将防空半径延伸到八百公里。

歼-15是世界上唯一一款现役的重型舰载战斗机（俄罗斯的库舰已经趴窝几年了），因为机内载油量极大，因此也是世界上伙伴加油载油量最大的加油机。

此次对接加油试飞，党为民是加油机，李海是受油机。

毫无疑问，在加油过程中，对驾驶受油机的飞行员提出了更高的要求。宣传部门形容空中加油如穿针引线，确切地说，是在高运动中，非静止对非静止的穿针引线。

不但要求加受油两机飞行员形成默契，还要求对彼此驾驶的机型特点有非常深入的了解。

作为老搭档，李海和党为民无疑是最有默契的。

党为民驾驶加油机先起飞，鉴于只能滑跃起飞，他的飞机并没有挂载武器弹药。

李海后续起飞，倒是挂了四枚空空导弹，而且是实弹。这里属于域外海域，说不准会生什么突然情况，备勤战机挂载实弹是必须的，更不用说升空执行训练任务的战机。

天气很好，能见度什么的都比较理想，大家对完成加油对接很有信心。

李海和党为民没有编队，而是分开飞行，离开距离模拟战场相对位置，再来进行汇合、对接。

在茫茫大海之上找到母舰不容易，找到体积更小的友机更不容易，同样非常考验飞行员能力。

开过飞机的都知道，几架飞机从不同的机场起飞，同时到达指定空域汇合编队，听起来很容易，感觉和开车设定了定位差不多。

实际上，在这样的训练中，到达了指定空域后，彼此看不见对方的情况屡见不鲜，哪怕现在的定位系统越来越精确。