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第808章 造船古村与樟木的沉稳（第1页）

离开马鞍村，循着樟木的清香向东方穿越草原，三月后，一片被海岸环抱的村落出现在渔港旁。

木船在船坞里静卧如蓄势的游龙，船坊的滩涂上堆着解好的木料，几位老匠人坐在樟树下，

正用锛子刨削船板，木屑在刃下纷飞如白雪，空气中浮动着樟木的醇厚与桐油的涩香——这里便是以手工打造木船闻名的“造船村”

。

村口的老船坊前，坐着位正在量材的老汉，姓船，大家都叫他船老爹。

他的手掌被木刺划出道道浅痕，指腹带着常年握锛的厚茧，却灵活地用鲁班尺丈量樟木，木料在他膝间沉实如磐石。

见众人走近，他举起一块刨光的船底板：

“这樟木要选‘百年樟的芯材’，木质坚硬、含油足，造出的渔船能经五十年风浪不腐朽，越航越稳，现在的铁皮船看着坚固，却脆得像薄冰，三年就锈穿船底。”

艾琳娜轻触船坊外一艘“三桅”

渔船的船舷，木板的拼接严丝合缝如天然生成，樟木的天然暗红在阳光下泛着温润的光泽，

凑近能闻到木料特有的芳香与松脂的气息，忍不住问：“老爹，这里的造船手艺传了很久吧？”

“三千二百年喽，”

船老爹指着村后的古船台，礁石上还留着宋代造船的凿痕，

“从春秋战国时，我们船家的先祖就以造船为生，那时造的‘楼船’，被水师用作战船，《越绝书》里都记着‘勾践伐吴，大翼一艘，广一丈五尺二寸，长十丈’。

我年轻时跟着师父学造船，光练榫卯就练了十三年，师父说樟木是海岸的脊梁，要顺着它的纹理拼接，才能让木船藏着大海的沉稳。”

他叹了口气，从船坊角落的木箱里取出几卷泛黄的船谱，上面用墨笔勾勒着船体的样式、拼装的技法，标注着“深海船宜宽底”

“内河船要尖”

。

小托姆展开一卷船谱，麻布纸已经被桐油浸成棕黄，上面的图样繁复如星图，还画着简单的工具图，

标注着“锛子需青钢锻”

“船钉用紫铜铸”

。“这些是造船的秘诀吗？”

“是‘船经’，”

船老爹的孙子船帆抱着一根待凿的龙骨走来，木料在他臂弯里泛着笔直的纹路，

“我爷爷记的，哪段樟木适合做船底，哪类船只该用‘鱼鳞榫’，都写得清清楚楚。还有这木板的厚薄，”

他指着船谱上的批注，“是祖辈们用浮力测试出来的，太厚则船沉，太薄则抗浪弱，要像海龟的背甲，厚重却灵动才得势。”

他指着最旧的一本，纸页边缘已经黑糟朽，

“这是明代时的，上面还记着灾年怎么省木料，说要把旧船拆料重拼，掺新木做成‘子母船’，借结构补短板，既坚固又显巧思。”

沿着石板路往村里走，能看到不少废弃的船坊，地上散落着腐朽的船板，墙角堆着生锈的船钉，只有几家仍在忙碌的作坊里，

还飘着木屑与桐油的气息，老匠人们正用麻丝填塞船缝，动作细致如绣花。

“那家是‘祖船坊’，”