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第二一一〇章 危险的航程新年快乐（第1页）

第二一一〇章危险的航程新年快乐

东南风劲吹，中南半岛和次大陆的雨季，正在缓慢到来。

四艘“松花江”

级驱逐舰、两艘护卫舰、一艘护航航空母舰，从梭桃邑军港出，它们将在南华湾东部海域，接上从耀庭市出的运输船队，通过安然运河，然后由安达曼海和孟加拉湾间的十度海峡至锡兰岛南部外海，再由八度海峡向西北航行进入阿拉伯海，由阿曼湾进入波斯湾，送到阿拉伯河口为止。

这段航程全长三千六百海里，船队以八点五节的度航行，如果不出意外的话，十八天即可完成护航任务。在波斯湾地区，护航舰只分别进入霍光港（即前霍拉姆沙赫尔港）、天海关港（前阿巴斯港）或麻城军港（前马斯喀特港）休整一周时间，随后再为由大型满载油轮和空货船组成的船队保驾护航，返回南华湾。

由于风暴突然袭击，在一天后护航舰队才与运输船队汇合。这支运输船队由四十艘货轮组成，分成八路纵队，各队间隔8oo米，前后为五列，每列间隔5oo米，在浩淼无垠的洋面上，组成一个巨大的长方形队列。

原本船队由第三舰队的十艘驱逐舰护航，等正式的护航船队到达后，即把任务交给护航船队，随即第三舰队的驱逐舰便返回耀庭港，结束名义为“海上拉练”

的护航任务。铁骨211

舰队西行，所有的货轮均满载粮食、弹『药』、武器装备等物资。

安家军在西亚的巨大消耗。还有出售给盟军的物资，有近半需要靠海运满足。另外，从波斯胡齐斯坦地区生产出来的石油。也需要通过海路运回中南半岛，变为各种燃油和工业品。

此前安然运河未通航时，通常是由缅甸南部的阳光港（前仰光）和『毛』城港（前『毛』淡棉港）作为始和目的港，但现在随着运河的开通，直接由南华湾或者是北部湾、南海的港口为始和目的港，大大地节省了铁路和公路运力。

从某种意义上来讲。和北大西洋航线一样，印度洋航线也是一条维系战争胜负的海上生命线。

自今年安家军起印度洋战事后，与日本海军的冲突越来越激烈。为了打击中国的战争潜力，在军令部和海军省的调动下。日军潜艇开始加大了在印度洋上的活动，双方在护航与反潜之间，展开了一场生与死的较量。

运输船队依次通过安然运河，进入安达曼海，再次展开队形。

驱逐舰和护航母舰进入各自的巡逻位置，其中“漠河”

号、“逊河”

号左右分开，在前方35oo米处为船队开道，“通河”

号和“金河”

号以同样的距离，屏护船队的两翼。护航航空母舰处在运输船队的后方，结伴同行的“绵阳”

号和“德阳”

号护卫舰负责为船队断后。

第四天清晨。船队平安穿过十度海峡，进入孟加拉湾，距离日军盘踞的尼科巴群岛越来越远，船队所有成员都长长地松了口气。

这时候，海面开始笼罩大雾，能见度急降低。

为了预防万一，船队排着严整的队列，以正常度向西南方行驶，而周边的护航舰只以12.5节的航搜索前进。走z字形航线。从早上到下午，船队都平安无事，一艘艘船只摇摇摆摆地骑上一座座浪峰，林立的烟囱将屡屡黑烟抛向空中。

傍晚时分，当船队抵达锡兰南部海域时，打头的“漠河”

号驱逐舰安装的高频测向仪收到了一组无线电信号，经过查证，证明是日本海军潜艇在收报，立即将这一异常情况上报到舰队指挥部。

置身“傲来峰”

号护航航母上的舰队司令岳海宁中校，指示“通河”

号驱逐舰驶离队列，前往事海域查看，结果“通河”

号赶到测向仪指示海域搜索了一个多小时，没有现日本海军潜艇的踪迹，估计是已经潜航远遁。

适逢夜『色』降临，为了避免运输船队受到损失，“通河”

号不得不返航，和“金河”