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第1093章 北疆铁路网（第2页）

这条铁路过了阴山，沿着河流北上，最终会直达北海。

只要大明的铁路到达北海……

苏武牧羊之处，就会成为大明的又一个粮仓！

为了防止蒙古部落破坏，袭扰筑路队，大明会以“草原丝绸之路”

，方便与蒙古诸部落贸易的名义修建铁路。

高斗枢明白，只要以贸易的名义修建，这条铁路遭遇的反对，几乎是微乎其微的。

因为蒙古需要汉地产出的粮食、茶叶、盐铁、布匹等。

在利益面前，少有智者。

就算有眼光高绝的头人，能够看出大明的意图，也难挡草原部落需要汉家贸易的大势。

因为——螳臂不当车！

到时候，不需要明军动手，只消一个份额高低，就能将反对者连根拔起。

向北，这是为了未来大明的边疆省份——北海省，而修建。

龙州还需要修建向东，直达北京京师的铁路。

因为相对于山脉纵横起伏的内地，都是高原地带的草原，修建铁路的难度，反倒没有那么大。

这条线，是大明铁路计划“八纵八横”

的第二横。

同时，因为河西走廊山脉众多，铁路修建不便，运输给李自成部的物资压力太大。

因此，会从龙州起，走蒙古高原，向西修建一条支持李自成的铁路。

这条铁路暂定修建至亦集乃，后续会延伸至碎叶城。

亦集乃正在河西走廊的北部。

（就是朱祁镇时期，第一次北伐，军队收复后，三杨不要的那里。）

只要这三条铁路完工，偌大的草原，就会成为华夏的基本盘！

等到后续二期工程开工，这里富饶的矿藏，就会成为大明再次腾飞的推动剂。

没错，在朱由检的定位里，北疆众多新省，都会是重工业区。

而朱由检的这个计划，在目前科技水平下，需要投入人力过二十亿。

也就是说，这是一项百年工程。

高斗枢要做的，就是打底子。

因此，前期的这三条铁路，一定要拉拢了绝大多数的蒙古人。

欣慰的是——按照朱由检的规划，这三条铁路，全部经行河流、湖泊地段。

到时候，只消以修建“贸易城”

的名义，就足以保证广大的草原，掌握在大明手中了。

东西北三条铁路，会同时开工。

在草原贵族被清廷祸害一空，新头人还需要大明扶持的时机，直接将生米做成熟饭。

这三条铁路完工之后，就算整个草原联合起来造反，也已经螳臂当车了！