倍福文学

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第133章 要想富先修路 五（第2页）

在外游学的士子忽然就起了归心，对正在聚会的友人道明日，我便启程归家兄台为何如此仓促

他看向天幕，一笑道“回家而已，想回就回，不需周密计划。”

离家的商人、士兵、学子，刚出嫁的女儿，在这一刻，都在想念着自己的家乡。军营里。

原本看到之前谩骂战士的那一幕，还有人不屑的嚷嚷怂包凭什么无缘无故被他们骂“要是老子，早就一脚踢过去了。”

他们不太能理解，面对这些手无寸铁的平民，为什么这些士兵要如此容忍。但当他们看到此时家人团聚的画面时，忽然就理解了刚才。

片刻，有人忽然哭了起来“我也想回家了，我离家都已经三年了，还没回去过”

我也是，这该死的仗要打到什么时候啊

我爹娘估计都要以为我死了

月色如钩，冷冷的洒向大地。沙场上，弥漫着的情绪忽然就柔软惆怅起来。

乡愁啊，从古至今，都是如此。

经历了这场雪灾后，国家深觉咱们的交通网络虽然大，但还不算强。从2oo9年开始，华夏进入到了“基建狂魔”

的模式。交通、电力、公共设施

高铁，自然也在其中。

我们花了十年的时间打造了世界上最长的高铁网络，覆盖了华夏全部的省份。即使遇到o8年的雪灾，也不会再陷入到那样的困境中。

春运的拥堵情况也在逐渐

的消失。

刚结束的2o23年春运，铁路客运量达到了348亿人次路小柒放了几张当时在网上很火的照片。

在武汉、南昌这些枢纽机务段，一排排如同子弹一般的高铁和动车停在铁轨上。如同蓄势待的卧龙。

宏伟的美丽，史诗般的魅力。

之前，洋人们嘲笑华夏人只配做劳工，根本没有办法驾驭火车这样的现代高科技。但现在，无数的外国人来到中国，被咱们的高铁所震撼。

日本人有专门的高铁粉丝，为华夏的铁路线做了很多图。

很多国外视频网站的u主也会专门飞来体验高铁，并且赞不绝口。大家看，我把这枚硬币竖起来，已经坚持有一分钟了，真的没有倒。他的镜头转向车厢内的小屏幕而现在的度已经达到33o公里每小时了。往往这些视频点击量都还不低。

咱们的高铁建设也成功的走向了海外，拿下了不少订单。印尼、沙特、俄罗斯、泰国等等。最失落的，应该就是日本了。

现在，全世界能够出口整体高铁设计方案的，就只有咱们华夏、德国、法国和日本。华夏后来居上，在东南亚市场上更是经常和日本碰到一起。

但是，无论是从报价上还是从工程度上，日本都比不嬴咱们。

这并不是如很多公知所说是因为咱们的劳力太廉价。事实上，很多国家谈项目的时候都会要求项目中必须要有百分之多少的本地工人。

他们又不是傻，这样还可以带动本国的就业率嘛。

真正的原因是咱们的规模大，可以摊薄成本，而且上下游的产业链很完善，这是日本根本比不了的。