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第130章 要想富先修路 二（第5页）

但换个角度来想，古代修路，既没有得力的工具，也没有像水泥这样的材质，也只能征召民夫来做。这一点也是无可奈何。

但是民夫们修出来的路，老百姓们却不能自由自在的享用。很多朝代的官路和驿路都只允许官员以及差役使用。而老百姓们只能走条件更差、也更绕的私路。

这固然有养路方面的考虑，但却也讽刺至极。

官员、士绅们的马车以及身后有靠山的商队在宽阔整齐的驿道上行驶着。

到了驿站后，他们需要出示官府给出的驿符。

而穿着朴素甚至破旧的老百姓们正在另一边的小路上行走。

这条路隐于山林之间，并不是特意开凿而成，而是走的人多了，便成了路。

徭役这种东西，直到1912年才被废止。

现代修路，主要由政府做出规划，然后对外招标，符合资质的工程建筑公司会前来投标，再从中择优。

中建、铁建、路桥等等都是即使在国际上都鼎鼎大名的建设集团，也基本都是国有企业。热火朝天的工地上。

周围已经被各种蓝色的围板给围了起来，围板上刷着大大的“中国路桥工程有限责任公司”

等字样。

代表着里面的施工单位。有的出入口还需要打卡才能进入。

农民们不再需要应对徭役，而是可以自主选择去各个工地上工作。

虽然活儿依然很重，依然很劳累，但可以拿到相应的工资，而且有的技术工种待遇很挺不错。

戴着安全帽的工人们穿梭其中，有驾驶机器的，也有人力搬运和劳

动的。

这些有着黑瘦面容的农民工人甚至跟着各大基建集团去到了国外。

沙漠里、雨林中甚至是冰原上，到处都有他们的身影。

有人高兴的打电话回家舅啊，俺这儿招贴砖的泥工，你不是正好干这个吗来呗多少钱一个月啊

长期干的话35o一天，包吃包住，给买保险，伙食还不错，要来不长期干的话那就去呗等着，我现在就买火车票。

虽然前些年有一段时间频繁生欠薪和讨薪的社会事件，但总体来说，现在这样的事正在越变越少，农民工权益方面也在做得越来越好。

可以说，现在咱们享受到的繁华城市和各项便利的基础设施，都离不开他们的辛勤付出。城市的功劳簿上不应该少了他们的名字。

路小柒放了一个当时网上很红的建设雄安新城的视频。

一辆车在夜晚黑暗的高路上行驶，当它转了一个弯之后，现自己进入到了一个别样的世界。两边满是钢铁塔吊以及各种建筑工事。

工地上机器轰鸣，灯火辉煌，将天色映照得仿佛白昼。这是华夏基建的力量。

这也是参与到其中的建筑工人们、农民工人们的力量。

古代的农人们十分羡慕的看着天幕道

若是这样包吃住，还有工钱拿的徭役，我也会愿意去。

“唁，谁不愿意呢”

而且他们的工钱好像还不算低。“我估计吃得也不错。”

现在农人们难赚钱呐，种好田了能让一家人吃饱饭，但是地里刨食的想要拿到闲钱那可就太难了。

这也是为什么一有变故就动辄卖地甚至卖身。

所以，如果朝廷的徭役能给工钱，然后还包吃住的话他们肯定愿意。有人嘟囔道别说工钱了，就像那什么宋朝一样，包每日吃住那也行啊。一个壮年劳力能吃不少呢，可以给家中节省口粮。旁边人迟疑了一下后竟然附和“也是。不过不能在农忙的时候服役，而且得吃饱。”

如果路小柒听到了，估计会痛心疾这也能卷起来

当然了，现代修路变得更容易，也是因为工具的展以及水泥、沥青等材质的出现。沥青公路的颜色是青黑色的，而水泥公路的颜色是灰白色的。但这两者看上去都平整坚固。

阎立本和潘季驯等人两眼放光沥青水泥

他们正迫切需要这东西请牢记收藏，&1t;