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第951章 上帝的第二把钥匙我见到了神纳维斯托克斯方程（第2页）

而总控室里的这些柔性显示屏，显然在面积、韧性与成像效果上，都远胜前者。

陈延森坐在软趴趴的摇摇椅上，目光扫过环绕四周的柔性显示屏。

他身前的键盘，被精神力催动得啪作响。

屏幕上，从有限元分析的应力分布图，到蒙特卡洛模拟的故障概率曲线，再到计算流体力学模型下的气动热模拟，各类数据模型正在飞成形。

房间内的运算终端，可通过银河卫星矩阵，直连森联集团分布在青罗尼河、米湖、千岛湖等地的算中心。

事实上，从2o14年起，陈延森就牢牢掌控著全球顶尖的算力资源。

而烛龙Z1oo、烛龙Z15o相继问世后，森联集团的算力又进入了一个全新的时代。

下一秒，意念微动，正前方的巨幅柔性屏瞬间切换画面，那是应龙二号火箭一级动机的燃烧室模拟图。

与运输货物的应龙一号不同，载人火箭对振动抑制的要求苛刻到了变态的地步。

在先前的几次模拟中，当火箭突破最大动压点时，燃料输送管道的低频振动会与箭体结构的固有频率生耦合，这种共振对于卫星来说尚可忍受，但对于脆弱的人体而言，足以导致内脏损伤甚至视力模糊，这在射阶段是致命的。

载人火箭最重要的一点是，保证太空人的安全。

总不能送个活人上去，下来一摊烂肉吧。

「增加蓄压器阻尼不够，必须从源头重构流体动力学模型。」

陈延森眉头微蹙，思绪飞快。

很快，他就在脑海中构建出数以亿计的纳维斯托克斯方程解，键盘上的按键却在精神力的重压下快起伏，将一组全新的「主动变频抑制算法」注入飞控核心。

纳维斯托克斯方程本质上是一组非线性偏微分方程，描述了流体在时间和空间中的运动规则。

从物理意义上来看，它就是自然界流体运动的终极描述公式。

虽然在数学层面，还没彻底解开它的三维问题，但在工程领域，技术人员却天天用它建模。

凡是流动的东西，包括空气、燃气、推进剂、尾焰等，都要服从纳维斯托克斯方程。

在航天领域，要是没有它，推力就没办法精确计算，火箭也有可能爆炸。

如果能掌握纳维斯托克斯方程的数学方程式，在解法过程中现了新的守恒量，菲尔兹和阿贝尔奖的数学大奖，以及诺贝尔物理学奖，完全可以随便拿。

屏幕中的红色警报曲线开始剧烈波动，随即在新的算法介入后，如同被驯服的野兽，缓缓回落至安全的绿色区间。

虽说解决了震动问题，但是还有更棘手的黑障区通讯与热防护模块。

陈延森看向位于火箭顶部的载人飞船设计图，这艘被他命名为「星舟」的飞船，采用的是两舱构型。

全长18.3米，直径6.2米，比早期的商用载人飞船更宽。

整体由指令舱与服务舱组成。

指令舱主要承担乘员舱、控制舱和生命维持系统，内部可容纳8名太空人，每个座椅均为全可调电动悬浮座椅，能有效缓解加和减产生的生理压力。

舱壁装有高解析度触控显示面板，与火箭总控系统无缝连接，所有生命参数、姿态信息和任务数据可实时显示。

服务舱为8.4米，占据著飞船的后半部分，搭载推进系统、燃料舱、电源模块及热控系统，配备可快更换的微型气动阻尼器和蓄压调节器，用于抑制液体燃料管路的低频振动，进而保证乘客的生命安全。

舱外装有热防护材料、小型可控散热翼，能有效确保飞船在穿越大气层和真空环境时的热平衡稳定。

否则，上天容易下来难，很容易变成瓦罐焖鸡。

星舟外观呈流线型，整体轮廓呈锥形前端、圆筒中段、尾部微收束，最大程度降低空气阻力和激波冲击。

指令舱与服务舱的接口使用了磁力密封舱口，可在轨道上快分离或重组。