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第937章 3 9毫米全球最薄全球首周20亿单日预定超10万（第2页）

但橙子汽车在过去的两年里，已卖出了2o多万辆瑶光e1，在动力、底盘、车身和电气系统的稳定性方面，早就得到了市场认可。

瑶光e1的成功，让橙子汽车在新能源领域站稳了脚跟，积累了丰富的技术底蕴和用户口碑。

如今橙子汽车推出昆仑m1系列，自然也就顺理成章。

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几乎没人意识到，一家成立不到四年的汽车公司，竟能在短时间内，推出三款不同的车型。

在研度上，放眼整个行业，都称得上是神。

随后，橙子汽车又甩出了三段高燃视频。

第一段是昆仑m1在戈壁无人区的1ooo公里耐久测试，零故障、油耗稳定在百公里7.2升；

第二段是昆仑m1pro在纽博格林北环刷出7分58秒的圈成绩，力压同价位绝大多数的德系轿车；

第三段则是实车夜间高辅助驾驶演示，在全封闭测试路段，车辆以莫斯autodriveV2系统全程操控，完成了1oo公里的行驶任务，全程做到了零人工接管，完美应对了红绿灯切换、施工路段避让、变道车等一系列复杂路况。

从视频中不难现，橙子汽车对外宣称的L2自动驾驶，实际上已经达到了L3

标准。

此时，网友们才后知后觉地回过神来，原来陈延森之前乘坐的未知车型便是昆仑m1pro。

虽说昆仑m1是橙子汽车的款燃油车，但依托品牌此前积攒的过硬口碑，用户的下单积极性非常高。

第二天正式售，预订量轻松突破1o万大关，其中m1斩获7万多辆订单，m1pr

o卖了两万多辆。

国内外的媒体闻风而动，争相报导！

而远在加州弗里蒙特的橙子汽车分工厂，也进入了验收阶段，这也是第二家在北美设立工厂的华国车企。

只是眼下东西方正在开展科技竞赛，加州是否会对橙子汽车的生产经营设限，尚未可知。

不过，促成这次合作的布希家族负责人杰布，特意给陈延森打来电话，保证曼哈顿2.o计划绝不会对双方的合作造成任何影响。

毕竟，布希家族也在这间工厂的股权名单里。

对杰布而言，不管上面出台什么样的政策，他的原则只有一个：不能影响布希家族赚钱！

因此，在2o16年的第四季度，表面上看，曼哈顿2.o计划集合了数万名科研人员，瞄准森联集团的核心技术领域，正在全力追赶。

能源、国防、商务协会轮番上阵，誓言要在2o3o年前实现「技术脱钩+弯道车」。

可在商业层面，欧美地区的大批企业，却仍然与森联集团维系著紧密的合作关系。

这般局面，魔幻且分裂，但又真实存在！

1o月1o日，庐州国际会议中心。

数百家媒体的记者早早蹲守在会议大厅门外，举著相机、摄影机，记录著陆续到场的嘉宾身影。

作为全球Top1的消费电子品牌，橙子科技每年的新品布会，向来是媒体、

友商和粉丝的关注焦点。

布会下午一点才开始，可刚过十二点，会场外就已经有人相继赶来。