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第892章 六十一颗你这也算火箭回收民营航天三巨头（第3页）

根本烧不起钱！

而spacex和蓝色起源能走到今天，也是因为它们已站在火箭回收技术的门槛前，只差最后的临门一脚。

陈延森轻轻一笑，并未多言。

他知道如何解决这种「看似成功实则损坏」的问题。

通常采用增加推力、提高燃料冗余度和优化制导算法，再加上强化著陆腿的吸能与锁紧机制，三管齐下就能搞定。

再经过三到十轮的飞行叠代，大概率就能实现可靠的软著陆和快复用机制。

但他不能说！

合作归合作，竞争关系始终存在。

马斯克也沉默著思索起来。

spacex从猎鹰九号v1.1到Fu11Thrust型号，不断提升mer1in1d动机的深节流能力和液氧过冷密度，目的就是为了多争取1o%到15%的推力冗余。

从贝佐斯的描述来看，spacex的火箭回收表现其实比蓝色起源还要好一些。

想到这里，马斯克暗自腹诽道：你这也算成功？那spacex早就实现火箭回收技术了。

「陈总，我听埃隆说，应龙一号的卫星载荷量是61颗？」

贝佐斯终究没能忍住，亲自向陈延森确认道。

这个消息对他的冲击力太大了！

就像大家都在解「1+1=2」的基础题，突然有人说自己解开了微积分，不是不敢相信，而是觉得太过离谱。

「嗯。」

陈延森点头应道：「毕竟银河矩阵卫星网络要实现全球覆盖，需要射5.6万颗卫星。

哪怕能通过火箭回收技术，进而降低射成本，但整体的费用依旧很可怕，不精打细算、严控成本可不行。

就算一次射61颗，也得射9oo多次才能完成组网工作。」

听完这话，马斯克和贝佐斯对视一眼，心中咯噔一下：照这标准，我们岂不是要射6ooo多次？

更何况以两家目前的火箭回收水平，看似回收后的箭体外观完整，内部却损伤严重。

压根无法直接复用，要么大幅检修要么直接报废，实际成本高得吓人！

贝佐斯这才彻底明白，为何马斯克的星链计划立项仅推进了几个月就主动放弃。

一来成本根本控制不住，二来云鲲航天的展度太快。

或许等spacex真正实现全面火箭回收时，近地轨道的优质资源早就被银河矩阵占满了。

他甚至开始好奇，欧美航天协会在得知应龙一号的卫星射数量后，该如何应对这一局面。

三人又聊了十几分钟，话题从火箭回收延伸到星座布局，再谈到深蓝电池对电动垂直起降飞行器的潜在影响。

宋允澄始终安静地站在陈延森身后，偶尔上前帮他续上热茶。

一个小时后，谈话才渐渐结束，三人各自返回房间。

「师父，欧美航天协会还没掌握火箭回收技术吗？那他们以前是怎么从太空回来的？」

电梯里，宋允澄好奇地问道。

「那不是火箭回收技术，只是乘坐返回器返回而已。

陈延森笑著解释道：「当年北冰国的太空人，在返回舱下降到七千米高空时，会先从舱内弹射出来，再靠降落伞著陆。

也就是说，舱体和人是分开著陆的，无法实现软著陆，只能硬著陆。」

在那个年代，能成为太空人的人，都做好了赴死的准备。

「那灯塔国登月时的返回舱，也不算飞行器回收？」

宋允澄又追问道。

她在商业领域能力出众，但对这些陌生的技术领域，就有些摸不著头脑了。

「是不是觉得很反直觉？