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第660章 大老板该不会想在非洲抢一块地盘吧（第3页）

孟远志在接到通知后，立即让陶静文出面，在庐阳区选了一块8.6万平方米的工业园区。

紧接着，以最快度完成了园区内现有工厂的清退工作，然后便启动了园区的改造事宜。

大门口挂着一块招牌，上面写着“森联数控装备股份有限公司”

。

……

……

7月28日，快的打车上线了“快的专车”

业务。

与以往的司机带车加盟有所不同，快的专车采取了自营合作模式。

由公司提供车子、车牌和营业执照，司机只要上线接单即可。

并且，快的打车公司还将为司机购买社保和保险，放底薪和奖金。

简而言之，快的专车的司机全是森联资本的正式员工，相当于筷跑骑手里的“专送”

，而原先的网约车司机则成了“众包”

。

陈延森的想法很简单，快的打车占据了全国九成的网约车市场，每日订单量过了26oo万，司机端获得的收入高达5亿，一年近2ooo亿。

可全国数百万的网约车司机里，与快的打车签订劳动合同的却仅有6oo多人，每年贡献的人道薪火数值，只有区区的几千缕。

这让陈延森很不满意！

所以，他让程伟星推出“快的专车”

，第一是把司机转化成全职员工，为他提供源源不断的人道薪火。

第二，也是为了品牌升级，根据车型、车价、舒适度和服务质量，制定不同的价格标准，进而提高盈利水平。

李彦洪收到消息后，忍不住嗤笑一声，但他还是决定跟进，打算推出“嘀嘀专车”

服务。

只不过，嘀嘀专车采用的是带车加盟模式。

尽管嘀嘀打车在向海龙的负责下一直不温不火，但李彦洪暂时也没有换人的打算。

因为他在经历过程维、王中莆的教训后，隐隐感觉，或许不是这两人的水平太差，而是程伟星、裴毅的能力太强。

就拿程维来说，被他踢出嘀嘀打车的管理层后，却在共享单车领域做得有声有色。

虽说市场占有率不及oFo单车，但估值也达到了6o亿元，怎么看，都不能说他能力不行吧？

再看王中莆，千度外卖被他越做越烂。

在李彦洪看来，这人的执行力、创造力都不行，可对方在加入筷跑食堂后，仅用了半年时间，就在华南、西南地区开了14oo多家自营店。

更为惊人的是，这14oo多家新开的门店，日均销售额达到了1.3万元。

放在连锁餐饮行业里，也算是佼佼者的存在。

“难道是我的问题？”