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第273章 马立云 我想借鸡生蛋陈延森 我（第3页）

他刚想动筷子，马立云的电话便打了过来。

“马总，有什么事？”

陈延森明知故问地说。

“顺丰王卫、申通陈德骏、远通俞卫骄都同意了菜鸟物流的组建计划，陈总，你怎么说？”

马立云缓缓开口道。

“我没意见，但菜鸟物流的ceo谁来当？股权谁占大头？”

陈延森反问道。

马立云脸色一滞，心想：老子提的方案，你说谁当netbsp;但他还是没敢这么说，生怕惹恼了陈延森，毕竟云快递的业务量占了民营快递业的半壁江山，于是满脸堆笑地问道：“陈总有想法？”

“菜鸟关于末端配送的解决方案有问题，针对乡镇、尤其是农村市场，建立菜鸟网点是个行之有效的办法，但对于县城、三四线和一二线城市来说，在小区附近搞菜鸟服务站，完全是反人性的操作。”

陈延森没有正面回答，反而把话题扯到了菜鸟物流的弊端上。

就像庐州、金陵、沪城等地的上班族，下班后，为了一个快递，还得特意绕行几百米去服务站，那网购的便捷性提现在哪里？

这就跟在小区设立外卖柜是一个道理，纯属脱裤子放屁的操作。

但菜鸟也并不是毫无优点！

至少在农村市场的末端配送问题上，存在一定价值。

由于地广人稀、快递包裹分散、配送成本高等难题，包括云在内，几乎所有的快递都只能送到县、镇一级，更细分的村和社区，除了邮政，谁都负担不起高昂的成本。

就好比春申下面的山觉镇，共有12个行政村和2个街道，每天就一百多个快递，按每单o.6-1.5元不等的派送费用计算，全部送完只有6o-9o元的收入。

而这一百多个快递，分布在全镇166平方公里内，就算给快递员一单1o块钱，也没人愿意去送。

更何况，如果把派送费提升到1o元一单，那商家的货成本就得翻几倍。

久而久之，这块地区的用户，就会被商家自动放弃。

菜鸟的解决办法就是，在山觉镇设立两到三个提货点，让收件人自己来拿。

看上去很坑，但也确实解决了农村快递包裹的末端配送难题。

这也是陈延森愿意加入菜鸟网络的原因，因为此举，对拼呗和云同样有利。

“陈总有更好的解决方案吗？”

马立云耸了耸肩，不以为意道。

他搞菜鸟的初衷又不是为了提升用户体验，只是想借助云、顺丰、申通和远通等公司的物流网络，把商品卖给更多的用户。

同时用菜鸟物流赚取广告、数据和技术服务费。

另外，云、顺丰、申通和远通等公司，把快递放在菜鸟服务点，他还能再赚一笔差价。

将来包装一下，上市还能再圈一笔钱。

借锅煮饭，这一手，他玩得极为娴熟。

“分区运营，在人口流动性高、单次收件需求集中、对即时性和便利性要求高的地区，用快递柜解决最后1oo米的配送时效问题；

在人口居住稳定、物流需求多元化、快递包裹分散、配送难度高的地区，设置菜鸟服务点，提供最后一公里的深度服务。”

陈延森不紧不慢地说道。

简而言之，在城市核心区的写字楼、公寓等地区优先布局快递柜，解决即时需求；在大型工厂、工业园区、乡镇及农村地区以菜鸟服务点为主，以快递柜为辅。