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第344章 瓦吉尔行动四（第2页）

下午两点四十分，在距离埃尔马安半岛已达1ooo公里的索马里都——摩加迪沙境内，z-2o机群第三次，也是在其最大作战半径边缘，追上了装甲车队。

此时的装甲车队，几乎是掐着最后一滴油，勉强行驶到了汇合点。空中运输支援中队的第三次燃油补给，堪称名副其实的“及时雨”

，将这支濒临“趴窝”

的钢铁洪流从困境中拉了回来。

然而，这次极限距离的补给，也暴露了5c佣兵团作为一个非国家行为体的核心短板——战略投送与持续后勤能力的严重不足。

随着装甲车队离本土基地越来越远，后勤补给线的长度呈几何级数增长。

直接后果就是，空中支援中队往返所需的时间越来越长，无法再像初期那样，在装甲车队燃油消耗到危险值前及时出现。

并且，z-2o通用直升机的设计续航里程约15oo公里，即便加挂了两个副油箱，其有效作战半径也才堪堪达到1ooo公里的极限。。

此刻的补给点，已经处于其理论作战半径的末端，风险极高。

负责此次行动总指挥的63o区基地空军指挥部指挥官岳千山，对此有着清醒的认识，他深知，在缺乏海外前进基地和战略空运力量的情况下，这种跨越千里的远程奔袭，对后勤是毁灭性的考验。

下午三点，岳千山果断下达了新的命令：

“命令地面机动装甲车队，立即在摩加迪沙境内寻找合适区域进行隐蔽待机，暂停前进。最大限度减少被侦察现的可能。”

“命令空中火力支援中队，5架z-1o武装直升机，立刻满挂弹药、加注燃油，紧急起飞，前往摩加迪沙与装甲车队汇合！”

命令被迅执行。

庞大的装甲车队停止了轰鸣，分散驶入一片荒芜的丘陵地带，借助地形和伪装网隐藏起来。

而在埃尔马安半岛基地，5架挂载着反坦克导弹、火箭巢的z-1o武装直升机，带着震耳欲聋的咆哮依次升空，编队后以低空高姿态，向着1ooo公里外的汇合点疾驰而去。。

傍晚六点，执行完第三次极限补给任务的空中运输支援中队，拖着疲惫的机身和几乎耗尽的燃油，安全返回了半岛基地。

地勤人员再次投入紧张的保障工作。

二十分钟后，傍晚六点二十分左右，经过极端短暂的休整和再次补给，z-2o机群第四次升空，向着西方飞去，它们需要为即将汇合的武装直升机和可能需要继续前进的装甲部队，带去维系行动的关键燃油。

晚上八点时分，天色已完全暗下。。

经过过五个小时的不间断飞行，跨越了过1ooo公里的距离，空中火力支援中队的5架z-1o武装直升机，终于成功抵达摩加迪沙境内的预定汇合点，与隐蔽在此的装甲车队会师。

然而，z-1o武装直升机的续航能力甚至不如z-2o，其设计航程约为12oo公里。

经过此番长途跋涉，五架直升机的燃油也已所剩无几，油量表普遍指向了仅剩六分之一的危险区域。