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第41章 新增机床（第2页）

赵师傅指着沉重的床头箱和长长的床身，“把箱子吊上去，螺栓拧上，这不叫本事。本事是让它和下面的导轨‘长’成一体，全行程上一丝不扭、一丝不翘！”

这对陈晓克来说是新挑战。

滚齿机结构紧凑，而车床床身长，对地基水平和安装精度要求极高。

他再次拿出框式水平仪和平直仪，像绣花一样，趴在冰冷的导轨上，一遍遍调整床身下的垫铁。

他知道，这基础的水平，直接决定了未来车出的工件直线度和锥度。

看着陈晓克把车床机身调整好。

“最后，丝杠。”

赵师傅指着那根细长的丝杠，“它是走刀的精髓，它要是不直、不比导轨，你车出来的螺纹就是歪瓜裂枣。调整它的等高和与导轨的平行度，是装配的收官之战，考验的是眼力和耐心。”

陈晓克一丝不苟地打着表，调整着丝杠支架，直到百分表在全行程上的读数变化稳定在允许的公差带内。

当所有的箱体、溜板、尾座都安装到位，他通上电，启动机床。主轴旋转出低沉平稳的嗡鸣，没有一丝杂音。他拿起一根料，车了一个端面，用刀尖轻轻切出一个光亮如镜的小圆台。

赵师傅拿起千分尺，测量了几个点，又看了看光洁度，终于点了点头：“嗯，有点意思了。算是…出师了。”

陈晓克长舒一口气。

他知道，自己掌握的不仅仅是一台车床的装配技能，更是一种构建精度基准的能力。

这种能力，即将成为他在另一个时空，为“前进机械修理厂”

奠定制造根基的、最宝贵的火种。

……

作为通用零部件加工厂，承接来自各行业的零星订单，产品五花八门。

要求设备通用性强，灵活性高。

核心工序是车削铣削钻攻磨削表面处理。

合理的设备比例车床-铣床-磨床。

车床占比最高是因为旋转体类零件，轴、套、法兰、辊子是机械产品中最多的基础件，因此普通车床是绝对的主力。

所以前进厂要干活，车床数量最多。

第二是铣床，它负责加工平面、型腔、键槽、钻孔攻牙等。

磨床并非所有零件都需要高精度磨削。通常配置一台万能外圆磨和一台平面磨床即可满足大部分需求。

现代很多小厂甚至不配磨床，将磨工序外协。

当然前进厂现在不行，而且195o时空的条件也不允许，所以需要自己配备。

其他钻床、锯床等是必备的辅助设备。

这些设备成系列，但未必很高端，可以快换型和小批量生产能力。

前进厂的订单增多，已经有些窝工了，需要尽快解决车床不足的问题。

而经过这几个月的技术积累、物资筹措和零件加工，“前进机械修理厂”

自主组装第一台c62o-1普通车床的战役，终于进入了最后的总攻阶段。

所有经过精心加工、刮研、打磨的零部件，被整齐地分门别类，摆放在车间中央一块用木板垫起的、相对洁净平整的地面上。

空气里弥漫着机油和金属的冷冽气味，所有人都屏息凝神，目光聚焦在总指挥魏长水师傅身上。