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第1491章 七日铸桥迎大潮 千工举火应急流（第1页）

说话的是船厂的车间主任老麦。四十来岁，脸黑，手大，指节上全是焊枪烫出来的疤。他把柳盔帽往头上一扣，帽檐底下压着一层灰白的头发。

江夏转过身。船坞旁边的空地上，站着小一百三四十个工人。有焊工，有铆工，有钳工，有油漆工。有人叼着烟，有人光着膀子，有人手里还攥着半个馒头。他们的工装有的新，有的旧，有的打着补丁，但都有一个共同点：眼睛里头有一簇小火苗。

这种火苗，江夏只在唐连长这样的老兵身上看见过，大老王都差了点意思。

嘶……

这帮人，有点说法啊！

……

这不废话嘛！

那火苗是从万山海战那会儿传下来的。一九五〇年，这些工人的师傅们就在这个厂区里，摸着黑给参战舰艇装炮、焊补、换管。那时候船比现在差，设备比现在少，可他们硬是把一艘艘打残了的艇从水里捞起来，拍干净泥，塞上炮，又送回了前线。

“解放”

号身中一百多弹还能开回来，除了船上的人命硬，还有岸上这些人的手硬。

手硬的人，眼睛里头都有火。

所以，这种突击任务找到黄埔造船厂，还真他娘的对口！

江夏两口吞下包子，把图纸展开，挂在旁边的充当上班铃的钢板上。

“同志们，任务你们都知道了。七天，七节浮桥，要能下水，要能自己动。我把图纸讲一遍，有不懂的地方现在就问。”

图纸上画的，是他熬了两个通宵赶出来的动力浮桥总装图。浮体长十米，宽八米，高两米五，内部用横向隔板分成六个密封舱。舱与舱之间用液压锁扣相连，锁扣的锁舌用锻压机一体成型。

嗯，认真的同志肯定看出来了，这个尺寸比原先设想的要大了点。

因为江夏真的去把码头上的老把式请进了甜水铺，规规矩矩的奉上凉茶后，老把式们七嘴八舌讲了挺多，但江夏听到最多的就是农历十月十七会大退潮。

大退潮是啥？它还有个正式的名称，叫天文大潮！

海边的朋友知道，一年里头，总有那么几天，海水退得比平时远得多，滩涂上平时淹在水下的礁石全露出来，螃蟹在石缝里乱爬，蛤蜊一抓一个准。

就连你们最爱看的赶海视频，那些视频主这几天也不会作假，而是实打实的开着直播开始赶海。

学了天体物理的你们肯定也知道，这是因为太阳和月球的引潮力叠到了一块。

简单来说，就是地球、月球、太阳几乎成一条直线，月球和太阳的引潮力方向一致，叠在一起，把海水往同一个方向拉。涨潮时潮位比平时高，退潮时潮位比平时低，潮差拉到最大，于是中间那段海面自然就塌下去，塌出一个比平常低得多的低潮位。

潮位低了，海面也跟着安静了。

天文大潮日，外海的风力通常不大。太阳和月球的引潮力把海水拉成一个大尺度的平稳起伏，涌浪的波长拉长了，波高反而矮下去。

加上大退潮期间海水从岸边往深处退，方向是离岸的，把近岸的浪头往外带，滩头那一带的水面平得反常。有渔民管这叫“大潮静”

，说大潮退到底的时候，海面像一块铺开的绸子，连风都懒得动。

风头没有，哪来的浪？

江夏原先设计的时候就一直在考虑舟桥的抗浪性。南海的浪变化可是很多的，特别是一种涌浪，这家伙从几百海里外推过来，一道一道，间隔长，力道沉。

浮桥这玩意宽，受风面积就大，横摇的力矩也跟着大。江夏一开始把尺寸压得保守，就是怕一个浪头过来，浮体倾覆，满桥的人扣进水里。

现在风没了，浪平了，我还考虑个卵的抗浪性啊！

加大！

加宽！

只要渔船装得下，跑得起来就行！

面积大了好啊，不仅能多站人，到时候还可以多塞几个伤员躺着。浮体自重控制在十吨左右，吃水比原先算的一米五还浅。大潮退到底的时候，滩头那点水深刚好够用，浮体底下离海底还有富余，不会搁浅。