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第1386章 灯前稿废愁无计 耳畔言沉责有千（第2页）

江夏撞墙，这领先一步是天才，领先七八步，那真就是……

不过仲义老师表示，虽然不懂江夏说的是什么，但他可以改进一下现有的512型雷达。

于是这位老雷达人带着他的宝贝徒弟小莫，对着512型的电路图纸反复修改，试着加滤波电路、调整脉冲重复频率，想提升杂波抑制能力，可效果始终差强人意。

毕竟底子摆在那里，模拟电路的调整空间极其有限，要么滤掉了杂波也滤掉了弱目标回波，要么留着目标也留着满屏噪点，根本达不到实战预警的要求。

仲义老师翻遍了手头所有资料：从早年联盟援助留下的p-2o陆基雷达图纸，到国产314甲警戒雷达的全套文档，再到512型舰载雷达的全部仿制底稿，甚至把当年缴获的美制小型舰载雷达逆向测绘稿都翻了出来，依旧找不到可复用的方案。

仲义老师最后的回复很实在：能改，性能能提个两三成，但要满足你说的掠海目标稳定探测，做不到。真要达标，得重新设计雷达前端，没个一年半载下不来。

一年半载？江夏对着屏幕苦笑。行程就在眼前，别说一年，给他三个月都嫌多。

改装现有雷达这条路，算是彻底堵死了。

他把烟按灭在堆满烟蒂的烟灰缸里，伸手揉了揉胀的太阳穴。

这套协同预警系统，说穿了核心就是两件事：一是让小艇雷达“看得清”

，能在复杂海杂波里精准揪出小型目标；二是让数据“传得通”

，能跨平台无缝对接、实时融合。

前者需要深厚的雷达信号处理与杂波抑制功底，后者需要完整的多系统工程统筹经验。

而这两样，恰恰是当前国内雷达领域最缺的技术积淀。

不是团队不够努力，是没有前人踩过路，每一步都要自己从零趟出来。

江夏随手拉过一张草稿纸，凭着记忆重新推演动目标显示的滤波算法，笔尖在纸上飞快游走，写满半页后又猛地停住，烦躁地划掉了整页公式。

算了，短时间改装是改不出来了，还是往“造桥”

上想想办法吧。

还是那句话，既然原定方案不能实现，那就做减法呗。只要能达到目标，你管我是腿着去还是爬着去。

很快，第一套方案就出来了。

那就是在飞翼快艇上加装一套L波段应答机，让空警一号直接照射飞翼快艇，通过应答信号定位。这套方案的优点是技术成熟、实现简单，缺点同样致命！

那就是应答机是被动的，只能让空警一号知道飞翼快艇在哪，却不能让飞翼快艇共享空警一号的预警视野。

等于只解决了“我在哪”

的问题，没解决“危险在哪”

的核心需求，和江夏想要的“共享预警视野”

完全背道而驰。

减法不行，那就再做点加法？

江夏大笔一挥，又出了第二版：把应答机换成雷达信号处理终端，把艇载雷达的模拟回波信号经过模数转换、脉冲压缩、动目标检测之后，再通过电台传给空警一号。

这下应该能让飞翼快艇的雷达数据真正融入空警一号的预警网络了。