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第1202章 时代的剪影风口与宿命（第1页）

永久沿着黄浦江往杨树浦方向骑。江夏坐在后座上，帆布包夹在他和大老王中间，图纸在里面哗哗地蹭。江风从水面上刮过来，带着柴油和铁锈混在一起的味道，呛得人嗓子干。

大老王蹬着车，头也没回：“那个周建明，你信得过？”

江夏没接话。他信不信得过，不是现在能定的。但他心里清楚一件事——沪东厂的日子，怕是比江南难熬得多。

现在的造船业，整体萧条得像是被人掐住了脖子。外部贸易封锁，民用船舶订单断崖式下跌，从年初到年尾，全魔都能接到的新船建造合同一只手数得过来。

军工订单配额极少，不是每个厂都能分到。大

多数国营船厂处于半停工状态，工人轮流上班，机器三天两头不转，仓库里堆着锈蚀的钢板和过期的焊条，连车间里的灯泡都拆了一半——因为交不起电费。

这个行业的冬天，不是一天两天，是好几十年。有人形容说，造船厂的船台上长的不是船，是草。

江南厂不一样。

江南厂不一样。江南厂靠着o33潜艇国产化专项订单，总算在寒冬里保住了一口热饭。国家专项拨款、专项钢材、专项人力倾斜，车间没停，工资能，比起上海滩那些半死不活的厂子，已经是烧高香了。

可也就是“活下去”

的水平——食堂里一周能见一次荤腥就不错，年底奖金不了几个钱，工人家里该紧巴还是紧巴。

顾长河为什么死抓着港商维修订单不放？还不是因为专项经费只管潜艇本身，厂里小一千号人的奖金、加班费、福利，全指着那些外快活计来填。

没有那些维修单子，工人嘴上不说，心里早就骂娘了。

这就是命。一个厂跟一个人一样，有时候不是因为你多能干，是因为你站在了风口上。

沪东厂没有站在风口上。

凤凰拐进杨树浦路，江夏远远就看见了沪东厂的大门。门比江南厂小，门口的水泥地扫得干净，但干净得有些寒酸……

因为没多少货车进进出出，地面自然磨不出坑。门卫是个老头，戴着老花镜，从窗户里探出头来，看了他们一眼，又缩回去了。

周建明和江夏是一起到的。他把自行车靠墙停好，从车把上取下那个他从车把上拎起那只公文包。

包身早已失去了原有的挺括，软塌塌地垂着，表面布满了蛛网般的裂纹，颜色也褪成了说不清道不明的灰褐色。包的四个角被磨得又薄又亮，甚至有一处已经开裂，用黑色的胶布歪歪扭扭地粘着，仿佛在无声地诉说着它伴随主人走过的漫长路途。

就在周建明放车的时候，他身边出现了一个人，五十来岁，头花白，穿着一件深灰色卡其布中山装，袖口磨出了白边，胸口的兜里别着一支钢笔，笔帽夹子断了一半，用细铁丝缠着。

“江夏同志，这是我们厂的副厂长老宋。”

周建明侧身让了让，“宋副厂长，这位是江夏同志。”

老宋伸出手，两人握了一下。

老宋的手掌干燥，指节粗大，指甲剪得很短。他话不多，朝江夏点了点头，便跟在周建明身后半步的位置，一起往里走。

厂区里很安静。不是那种“井然有序”

的安静，是那种“没什么人在干活”

的安静。偶尔能听见锤子敲在钢板上的声音，闷闷的，隔很久才响一下，像一个人在心口上一下一下地捶。