倍福文学

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第334章 拍扁的发动机（第1页）

江夏待在办公室里等着电话响起，可惜这电话像是被拔了线一样，沉默得有点反常。

倒是走廊上传来一阵细细的脚步声。

呃，是不是惹祸了，要不要等通知？

江夏一时不知道怎么办，算了，先把刚才想的坦克发动机草图画一画吧。离心机什么的，听师父的口气是已经弄好了的。

越俎代庖的话，反而不美。

把笔记本上记载的某种钢材配比成分记录大致抄了几个参数下来，放倒一边。

摊开空白图纸，江夏试着将开始在小吉普车上思考的发动机构想随手画了画。

越画越觉得，好像二冲程比四冲程更有搞头嘞。

不考虑燃烧不完全，或者机油合着燃料一起烧的不利因素，就结构简单，量大管饱这一点，完全能吊打四冲程的发动机。

再套一套江夏的单元分析法，同等排量下这二冲程的功率居然比四冲程的能大40%以上，而且体积最起码能缩小30%！

这么强的嘛？我是不是算错了！

江夏头一次对自己得出的数据产生了疑惑，不行，拿给大黄跑一跑，就现在的这个参数，哪还用考虑什么油耗和环保的问题。

省下来的空间，如果不想着人员驾乘的舒适性，那完全可以加大油箱嘛！要是加了燃料储备后，坦克的行程能够与现在的参数保持一致的话，那成本最起码可以降低10个百分点嘞！

不过，想起自己在五对轮上面的感受，原本竖起的呆毛又垂了下去。

哎，现在这个颠簸度就够难受了，要是换成自己的这种方案，五对轮掉的就不止是外挂装甲了，说不定连炮管子都能抖下来！

本来老毛子设计这款坦克的时候，就一直把这东西和它里面的车组当成消耗品来弄的，一切都是参数达标就行，舒适度什么的，等你活着回来再说吧！

那，再改改悬挂？

双向液压减震器，再加上连杆独立悬挂？不行的话，再加上同轴摩擦减震器？后面再配上几个限位器？

江夏兴冲冲的又画了一堆草图，越画越觉得不对劲。

咋搞得越来越复杂了，为了消除震动，添加这么一大堆的配套设备，这个坦克越来越难造了喂！

不说其它的，就是那个平衡轴都不好造了，不采用强度极大而且不会发生弹性形变的特种钢材，分分钟给你来个“悬挂击穿”

！

啧，再议吧！

等各矿场都用上了工业机械，那特种钢材的产量就能提升了，产能爬坡，急不得……

江夏把图纸推到一边，也没升起动用扫描仪的心思，只是又把注意力拉回到了发动机上面。

后世好像有种方法，通过改变气缸的构型，来增加发动机的稳定性的，就是一下子想不起来了。

不着急，时间还多，再好好想想。

想一想的江夏就进入了理智状态，连办公室门被轻轻推开好几次都没注意到。