倍福文学

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第3章 列车减重（第5页）

紫堇已经重新打印出来一张图，这已经成为这几天的常态。

苏冥接过图纸，“把车轮改成雪橇行不？”

“车厢太重，载荷依然不够。”

学者摇摇头，这个想法她也有过。

她把自己的草稿递给苏冥。

图上面删掉了全部的车轴和车轮，悬挂直接连接六组宽板雪橇。

苏冥忍不住动了几笔，将学者画的构型改得更加符合机械造型。

“雪橇的载荷太高，会破坏雪面。”

学者解释。

尤其是前车造成破坏以后，后车在此基础上继续，很快会碾压出深雪辙，导致后续车辆陷死在雪中。

苏冥看了一下紫堇的算式，满载货车厢对雪地的压力超过0.3公斤平方厘米，“确实太高了。”

紫堇又抽出一张草稿，上面将车厢高度降低，减少载重。

这意味着列车的车厢数量和长度还要增加，但接触面压力仍然有0.2公斤平方厘米。

“就用这个方案吧。”

苏冥突然道。

紫堇不解地看着他，脑门上就差挂上问号。

“我们可以提高雪地的承受能力。”

苏冥在蒸汽机车后面增加上一个压雪车，“牵引机车经过后，压雪车将松雪层平整、振拍成实心，这样一来承载力就充足了！”

“这个不错！”

发现自己构思的方案经过调整变得可行，学者非常开心，少有的在原地蹦跶了一下。

两人进一步展开。

为适应雪橇，车厢长度上也需要缩短，单车厢载荷下降。

这样整个车身调整为六十节小车，在雪地上更为灵活。

整体算下来，车厢箱体的自重增加了100吨，但是去掉了400多吨车轴和车轮！

“可以在雪橇的底面上展开低强度的幽冥护盾，遇到崎岖地形可以起保护作用。”

紫堇提议道，“护盾还能提供润滑，降低摩擦阻力。”

幽冥护盾的低阻特性，在海船形态的时候就多次展现。

“白骨印记的能量够吗？”

紫堇心算了下，“不太够，行进两三天，需要停一天恢复能量。”

“划算的！”

苏冥得出结论。

低阻状态下车速提高，两天能走得比之前三天远，更别说由此省掉的煤炭消耗。

苏冥打开软件重新模拟，很快得出经过这样改造，青年文明号的最高时速上升到20公里，最大续航提升到6000公里。

两人用力击掌！