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第一百四十四章 产业格局大变在即令人头疼的对手（第1页）

这天晚上，星辰科技的高管们，在罗佳办公室里喝了些啤酒，也说了很多掏心窝子的话。

和软件部门不同，软件部门搞操作系统，目标很明确，就是要把谷歌的安卓打掉。

而硬件部搞电池和电控，面临的却是一个乱摊子。

洪涛好奇问道：“罗总，电动汽车好是好，但咱们的动作是不是也太小了点？比亚迪加长城，再加上吉利，一共才多点产能？”

罗佳想了想，“吉利排名国内第五，加上沃尔沃亚太的产能，大概一百五十万辆，长城排名国内第八，总产能一百万辆左右。”

“至于比亚迪就比较小了，国内排名第十九，总产量不足五十万，我们之所以拉比亚迪入局，主要是因为他们拥有巨大的电池产能，既能造电池也能造车，属于国内很特殊的存在。”

罗佳说完站起身，从办公桌上拿出几张打印纸，递给在座的人。

“你们自己看吧，我国竟然有接近一百家汽车企业，市场真的太乱了，我给你们报几个数字你们就会明白，局面到底有多么复杂。”

“目前国内排名第一的是上汽大众，卖了两百多万辆大众牌汽车，而排名第八十四的电咖汽车，只卖了一百零九辆，排名八十二的福汽新龙马，卖了两千九百七十二辆，排名七十七的长安标志雪铁龙，卖了五千八百四十七辆。”

听完罗佳的话，洪涛嚷嚷了起来，“这都是什么鬼？怎么还有一年卖一百多辆车的企业？标志雪铁龙不是法国大牌子吗，他们才卖了五千多辆？”

李默然说，“因为傲慢的法国人被干翻了呗，汽车行业的竞争一直都是这么激烈，现在国内的情况是，车企多如牛毛，真正做大的企业，全都是合资的。”

罗佳点了点头，“是啊，我也想扩大产能，但目前这种状况下，我怎么拉他们入局？”

“国内最大的三家厂子，分别是上汽大众，上汽通用和一汽大众，我要是把他们拉进来，造出的汽车到底是叫一汽还是叫大众？”

“要知道，霓虹三巨头，丰田年销量八百万，极限产能超过一千两百万，本田年销量五百万，极限产能七百万，日产年销量五百万，极限产能也是七百万。”

“这还是没算雷克萨斯，英菲尼迪，铃木，马自达这类子公司和小牌子的情况下。”

“德国情况也差不多，大众加奥迪和斯柯达，每年能卖一千一百万，极限产能一千五百万，连高档厂牌宝马和奔驰，也有四百万的产能。”

“这些对手都是巨头，地球上最牛叉最强的巨头！”

“回到国内来说，大家都喊着五菱神车五菱神车，但他们的全名叫上汽通用五菱，里面有通用集团百分之四十四的股份，上汽百分之五十点一，而五菱自己的股份，才百分之四点九。”

罗佳是一个擅长做市场调研的人，老话说得好，知己知彼嘛。

可当罗佳调研到汽车产业的时候，整个人都傻了。

这是什么情况？

国内车厂和境外巨头，搞成了你中有我，我中有你的局面。

他简直是在矬子里拔将军，拔出了吉利，长城，比亚迪这三家，规模虽然不太大，但血统还算比较纯正的企业。

事实上国内还有一家，长安，排名第七，年产能一百多万。

但长安的大股东是兵装集团，后台太硬，除非他们自己主动，否则罗佳想拉拢他们也拉不动。

再往下数的话，上汽的自主品牌排名第十四，广汽的自主品牌排名第十五，东风的自主品牌排名第三十九。

一汽的自主品牌最有趣，排名第三十八，年产能才十万辆，要知道，那可是堂堂的华夏第一汽车啊，当年创建一汽的那帮老人家，知道如今这情况，会不会气的从坟墓里爬出来？

罗佳顿了一顿，认真的说，“不过你们也不用担心，欧阳教授从我们这里离开之后，一直和我保持着联系，他老人家透露说，最近可能会有些改变。”

......

东京，霓虹产业革新机构，简称INCJ。

很多国内民众并不知道它的存在，但事实上，霓虹产业革新机构的地位无比重要，必然将在二十一世纪留下深刻的一笔。

霓虹产业革新机构是干什么的呢？

简单来说，他们的任务只有一个，力挽狂澜于既倒。

当索尼，日立，东芝，这些显示面板企业，被华夏和韩国打的即将崩溃之时。

是产业革新机构站了出来，出资组建霓虹规模最大的显示面板企业，JDI，整合各方力量，重新加入战争。

当东芝因为收购北美西屋核电，导致巨额亏损，眼看就要破产，不得不卖出旗下最赚钱的存储芯片业务时候。

华夏这边，由富士康的母公司鸿海集团出面，组建了一个财团，开出比竞争对手高百分之四十的价格，准备全力以赴，收购东芝存储。