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第407章 并无安全之所（第2页）

詹姆斯上校紧盯着高度计，指节因用力而白，F-36编队以7o度仰角刺向铅灰色的天幕，机腹隐身涂层被冰晶刮出蛛网般的白痕。

"

见鬼！"

无线电里突然炸开二号机的惊呼："

这不可能！"

詹姆斯猛地看向周围，瞳孔骤然收缩，座舱外依然是翻滚的黑色云墙，暴雨与冰雹像子弹般击打着座舱盖，高度计鲜红的数字已经飙升至英尺以上，并且还在增加，但这里可是本该非常平静的平流层。

他就像是氧气不足的潜水员迫切的想要浮出海面，然而没想到突破海面之后却是更为深邃的海水。

"

我的飞行高度计疑似故障，请汇报你们战机高度。"

他的声音因震惊而变形。

二号机的声音突然有些喧杂：“幽灵二号，飞行高度计疑似遭遇相同故障，显示数字似乎远大于实际高度，我正在向上爬升。”

“幽灵三号，飞行高度失准，其显示在英尺以上，但我的周围却并不平静，这里全是该死的云雨。”

“幽灵四号，飞行高度同样计疑似遭遇相同故障……”

詹姆斯一愣，用于测量高度的高度计现在已经相当完善了，里面使用了复数的方法来保证高度计的准确性，而四架战机的高度计同时故障的概率比被陨石砸中还低，如果大家的高度计都出了故障，很有可能出故障的……并不是飞行高度计。

他冷静下来，反而扫了一眼飞机的环境温度，这是确实是平流层的温度，但是因为环境影响，可能并不保真。

不过他毕竟是飞行老手，有太多小技巧来知道当前飞机的高度，于是他看了眼空和马赫数示数，开始迅心算。

指示空是经过修正的空，它与动压q有关，公式为q=12*p*V*2e，其中p是大气密度，Ve是等效空。在标准大气下，根据动压与高度的关系，随着高度增加，大气密度减小，相同动压对应的空会增大。

心算的结果显示，高度仪给予的数值相当准确，即便是有所偏差也很有可能是他的计算时省略带来的误差。

詹姆斯感觉脊椎窜上一股寒意，他已经确认自己一行绝对在平流层了，按道理来说，这里应该是云层的顶端，但窗外肆虐的台风和雷暴，却像是地狱之门在他们面前洞开。

台风的核心动力是强烈的垂直上升气流和低压中心，而平流层以稳定的水平环流为主，两者运动模式无法耦合，台风无法在平流层维持旋转结构。

平流层常存在强烈的水平风切变，会破坏台风的垂直结构。研究表明，当台风顶部接近平流层时，其眼墙和螺旋雨带会被风切变撕裂，导致快消散。

气象卫星观测显示，台风云顶高度一般不过18公里，其云系无法穿透平流层底部的稳定逆温层，而大气环流模型表明，若人为将台风抬升至平流层，其核心低压会因缺乏能量补充而迅崩溃，旋转风在数小时内衰减9o%以上

但很显然，詹姆斯看到的并不是这一幕景象，上面的风势有增无减，云层不停闪烁着紫色的雷光，冰雹与暴雨交织，他甚至能感觉到冰雹进入动机进气道为飞机带来的强烈震颤。

他尝试联络旗舰，却现似乎是因为极端天气，根本无法进行正常的联络，只能通过专用编队内数据链联络在编队之内的飞机。

在台风中待的愈久就愈加危险，现在，他必须要有所决定。