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匕首尖刺穿工作服,扎进张海的皮肉里。
张海慌的闭紧双眼扯起了哭腔:“呜呜呜!别,别杀我!”
“陈兄……不,陈爷!”
“求您跪下吧!”
“不然光荣哥真会杀了我!”
“光,光荣哥只是求财,只要给钱,他会放过咱们!”
跪,当然是不可能的。
而且我从张海的话里,搞清楚了光荣哥的身份。
这家伙是个货霸!
直到两千年初,一些地方的车匪路霸都还异常猖獗。
车匪通常是抢车上货物,八十九十年代很常见。
尤其是国产摩托车兴起之后。
很多年轻小伙骑着摩托跟着货车,用飞爪把车上的货物拽下来带走。
为了应对这种情况,货车司机经常会好几辆车一起上路,货主还会雇专门的押车员。
押车员带着长竿在后车斗里,跟货物待在一起。
碰到摩托车跟在后面拽货,就会挥舞长杆打过去。
路霸则是在路上私自设杆设卡,过路车交了钱才能过去。
最猖獗的时候,靠路边的村子几乎村村都会设卡收费。
还有车匪和路霸的结合体,设卡收费不说,顺带还会抢夺货物。
那时期,铁路上也有车匪路霸。
车匪通常是十几甚至几十人,带着家伙事上客车抢钱,整列车的每个乘客都得交出带的钱。
谁敢反抗,就会遭到群殴。
甚至乘警都会挨揍。
相比之下车上的小偷就文明多了……
铁路的路霸则对货车下手。
一旦货车停站,他们就会涌上去搬货物。
不管运的是煤是甘蔗还是什么,只要有货他们就搬。
除了这些车匪路霸之外,还有种霸占货场的角色。
这类角色,算是后来各种物流公司的前身。
通过霸占货源的运输而挣钱。
在九十年代到两千年初,这类物流公司竞争异常激烈,市场几乎都是打出来的,说是一寸市场一寸血都不为过。
当时能做起来的物流公司,手底下少说得养百八十个能打的。
光荣哥就属于这种霸占货场的角色。
知道光荣哥是货霸后,我就没那么紧张了。
干这行的,打架斗殴是家常便饭,但通常不会搞出人命。
只要不要命,其他的都可以谈。
我嘴角勾起笑容:“光荣哥,让我跪是没可能的。”
“干你老……”
...
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